Quel poste à souder pour carrosserie 2cv et jeune motivé ?

Bonjour à vous, maîtres du métal

Je suis très heureux d'avoir trouvé votre site si riche en informations sur le monde de la soudure, cela m'est d'une grande aide.

Je suis en train de restaurer une mythique Citroën 2cv et la carrosserie est bien malade.
J'ai entièrement gratté, meulé, poncé la rouille pour arriver sur du métal sain, puis j'ai recouvert mes tôles nues avec du spray au zinc, comme m'avait conseillé Dusweld1 (que je remercie encore).
Je m'intéresse maintenant à la réparation de ces tôles de 0,5 à 0,8mm pour les meilleures.
J'ai attentivement lu les articles de choix d'un poste à souder qui m'ont déjà bien éclairé sur le sujet, cependant je souhaiterais avoir un conseil venant de professionnels du métier.

Voici la liste des critères de sélection, si je puis l'appeler ainsi :
- réalisation de soudures bord à bord, cordons de soudure, bouchonnage et quelques "bouchages de trous" ;
- je n'ai jamais fait de soudage mais j'ai des kilos de métal sur lesquels je pourrai m'entrainer pendant des heures ;
- alimentations 230 et 380 volts ;
- budget : disons le meilleur rapport qualité/prix, sans dépasser les 800€ ;

D'après ces critères, il me semble que le MIG/MAG serait bien pour moi. Ai-je bien compris ?

D'avance je vous adresse un grand merci pour votre aide !

Bonne continuation

Romain, 20 ans, et sa 2cv, 25 ans

Bonsoir

Je pense qu'à 800€ tu trouveras un poste à souder , mais je pense tout de même qu'il te faudra quelques euro de plus pour la bouteille de gaz et le débilitre.
Voici le lien du blog d'une Nana qui a eu quelques déboires avec un poste Low Cost:
http://nana2cv.skyrock.com/1.html

@+

Hello !

Merci pour les conseils et le lien très intéressants
Je vais donc essayer de trouver un bon MIG. J'ai lu dans un dossier que les MIG à fil plein étaient bien mieux pour la carrosserie que ceux à fil fourré sans gaz...
mais ces derniers sont moins chers.

Je vais aller faire un tour sur les sites de vente.
Merci !

Salut Romain,
Alors tu en est où dans ta restauration ?
Tes conseils de novice à novice m'intéresse car je me lance également dans la restauration de ma R4 (chassis essentiellement en 0.6mm).
Si tu as trouvé du matos correct, ça m'intéresserait de savoir pour quel poste tu as opté !

A+ Nicolas

Salut à vous,

C'est aussi pour souder ma R4 que j'ai demandé des conseils cet hiver sur l'achat d'un poste (cf dans la liste des sujets, un peu plus bas dans cette rubrique).
J'hésitais entre le monogys 185 et le trimig 205-4S de chez Gys tous les deux, le second étant bien plus cher. J'ai prix le second avec un tarif d'ami offert par le fournisseur.
J'ai soudé sur ma 4L les deux côtés du longeron avant droit, le longeronnet central qui passe sous le plancher. J'ai mis une tôle de remplacement de plancher sur un quart de surface.
Ces tôles (rustines et plancher) de 1 mm d'épaisseur ont été soudées en fil de 0,8, pas toujours évident sur le plancher de 0,6, mais c'était un compromis à trouver puisque la tôle était en 1 mm. Tout s'est fait très bien, j'ai certes un peu percé mais j'ai rebouché avec des mini-rustines.
Il me reste : le triangle du cric (à refabriquer), le dessus du longeron arrière gauche (rustine + destruction de la mousse expansive), et le longeron arrière droit (à remplacer intégralement, commandé chez CiPeRe).
Tous ces travaux se font très bien alors qu'il y a un mois je ne savais même pas ce que souder voulait dire.
Voilà pourquoi je vous conseille un de ces modèles, en fil plein avec gaz (arcal mag de chez Air liquide).
A bientôt !

Merci pour ces informations !
Je parcours (et découvre) ce forum, j'ai lu les fiches conseils mais les info comme les tiennes sont précieuses (o)
Tu saurais me donner une idée du prix de ton poste ?

Bonsoir,
Dans les 1100 euros TTC, mais j'ai eu un prix.
Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Pour compléter nos articles techniques, nous avons rédigé une nouvelle page adressée tout spécialement aux restaurateurs de carrosserie automobile :
Quel type de poste à souder faut il choisir pour la restauration de carrosserie ?
Comment choisir un poste de soudage MIG/MAG semi-auto pour le bricolage ?

Cordialement,

Bonjour à vous,
Je suis un peu dans le même cas, hors mit que c'est pour la restauration et la préparation d'un coupé megane pour la piste.
J'ai vue quel type de poste choisir pour cela, mais là où je bloc c'est pour le prix.
En effet, je suis encore étudiant en alternance, et je recherche donc un site ou un fournisseur qui permettrait le paiement en plusieurs échéances.

Merci par avance.

Hello,

Pour ce qui est de la vente a crédit, je ne saurais pas t'aider, mais peut-être trouveras-tu ton bonheur avec du matériel d'occasion ?
Sinon ca vaut parfois la peine de chercher des bon plans, moi j'ai fianlement opté pour un poste Kemppy Miniarc 180 Adaptive, j'en suis extrêmement content !
En cherchant des bon plans sur les forums, j'ai obtenu un super prix en l'achettant en grande bretagne : je l'ai payé 850 EUR avec fournitures alors qu'en france on le voit parfois a plus de 2.000 EUR sur le net !!!
Je l'ai acheté ici (service impec):
http://www.weldmet.co.uk/shop/productinfo/6960/hwindex.htm
Y en a qui se gênent pas.... offre a 2144 EUR :
http://www.materiaux-direct.com/outillage-manuel/poste-a-souder/poste-a-souder-kemppi-minarcmig-adaptative-180.html
En cherchant sur le bon coin tu trouveras sans doute ton bonheur dans ta région ?

Bonjour,

J'ai également pensé à ce poste, car il suffirait que j'attends un peu pour le prendre.
Mais vraisemblablement pour les épaisseur supérieur à 2mm il semble "juste".
Et je sais que mes renforts de triangles, coupelles d'amortisseurs, arceau, etc... seront de 3mm ou plus.
Il y a le GYS 180 dans ce cas, qui est plus adapté à ce que je cherche à faire, mais plus le même prix, et pas de fournisseur connue en paiement multiples....