Chaude de retrait sur tôle de carrosserie

Bonjour,

Je désire dresser une tôle "plate" mince de carrosserie: 15/10.

J'ai déformé les flancs de ma Delahaye VLR (c'est comme une jeep) en soudant des "rapiéçages".
Il faut maintenant supprimer la grosse "bosse" apparue de chaque côté; une chaude pourrait sans doute en venir à bout, sinon c'est du domaine mystérieux du choumac, et là je suis feinté.

Quelqu'un aurait-il la technique à utiliser pour cet exemple simple: supprimer une bosse sur tôle mince thermiquement?
Faut-il taper?
Avancer en escargot?
Commencer par le centre?
Refroidir le point de chauffe brutalement?

Merci, à bientôt
Michel66

Bonsoir michel66,

La suppression d'une bosse demande l'application d'une série de chaudes de retrait circulaire ou en bouchon.
La zone chauffée de forme cylindrique exerce une poussée en tous sens sur le métal froid.
Lors du refroidissement, la zone chauffée circulaire tend à se contracter diamétralement en exerçant des forces de traction dirigées vers son axe.
La contraction engendrée diminue la longueur de la courbure de la bosse.
Le retrait fait rentrer la bosse.
Les chaudes de retrait circulaires sont appliquées pour redresser les parties cintrées comme celles qui peuvent apparaître lors du soudage d'une tôle relativement mince à un cadre rigide.
La déformation est corrigée par échauffement du côté concave.
Si l'arrondi est régulier, les chaudes de retrait peuvent être réparties symétriquement à partir du centre.

La chaude de retrait doit être réalisée par un professionnel averti et expérimenté.
Un doigté certain doit être appliqué pour assurer un travail parfait.

Vous n'oublierez pas de vous présenter dans la rubrique nommée Présentation dans le forum.
Vous serez agréable d'ajouter un avatar à votre profil.
Merci.

Cordialement,

Merci Dominique.
C’est lumineux. J'ai tout compris (sauf qu'il fait chauffer du coté concave: si le point de chauffe est cylindrique, n'est-ce pas pareil des deux côtés?)
Je vais faire un essai sous peu...aie! je vois partout des conseils incitant à ne pas s'y lancer, sous peine de faire plus de mal qu'auparavant.

J'ai vu en cherchant sur le net qu'il existait des crayons à rétreindre. Ca a l'air plus facile; qu'en pensez-vous?
Je n'oublie pas de me présenter dés que j'aurai 1 moment, promis.

Bonjour michel66,

La procédure décrite par Dominique est tout à fait correcte mais c'est vrai qu'il faut déjà un "minimum" d’expérience avec ce procédé de redressage.

Pour ce qui est des "crayons à rétreindre", la seule différence est de chauffer avec un arc électrique au lieu d'une flamme.
C'est peut-être plus précis et certainement plus aisé qu'une chaude de retrait à en voir les résultats de ce reportage :
Le Temps des Series' ? Afficher le sujet - utilisation de crayon a rétreindre

Les crayons ressemblent étrangement à des électrodes pour le gougeage ou chanfreinage à "l'arc-air".

Bonjour,

Vous vous apercevrez sur une des photos du lien donné ci-dessus le cercle avec les multiples points de chauffe en forme d'escargot
Le crayon à rétreindre est un terme inventé par le rédacteur du message du lien ci-dessus car je n'ai jamais entendu parlé de ce terme et de cette technique ?
Pour moi ce sont effectivement des électrodes en carbone/cuivre pour le gougeage à l'arc-air (crayon électrode d'arc-air)
C'est une solution que je connaissais pas

En remplacement de la flamme, vous pouvez utiliser un poste et une torche TIG

Cordialement,

Bonjour,

Vous pouvez voir une vidéo éducative AFPA sur le redressage thermique d'une bosse sur un fond de pièce chaudronnée avec un chalumeau.

http://www.youtube.com/watch?v=RNrBImjknww

Cordialement,

Bonjour,

Autre vidéo sur le sujet de la rétreinte d'une tôle par chauffe localisée avec un chalumeau oxya et un maillet en bois.

http://www.youtube.com/watch?v=ERNtFQqR6YM

Cordialement,

Envoyé par Dominique
Bonjour,

Vous pouvez voir une vidéo éducative AFPA sur le redressage thermique d'une bosse sur un fond de pièce chaudronnée avec un chalumeau.

http://www.youtube.com/watch?v=RNrBImjknww

Cordialement,

Bonjour tilikum,

Le but de l'affichage de cette vidéo de l'AFPA n’était pas de mettre en avant les défauts ou manquements constatés
Mais bien de montrer la méthodologie employée
Effectivement le chalumeau utilisé n'est pas de première jeunesse, la buse non plus n'est pas très propre lorsque l'on voit le panache de la flamme
Et nous pouvons relever d'autres anomalies comme l’allumage du chalumeau avec un briquet à gaz, le port d'un seul gant alors que l'opérateur peut se brûler en passant l'éponge mouillée sur la surface de la pièce chauffée.
Mais il y a si peu d'informations sur la chaude de retrait ou chauffe de retrait ou redressage thermique qu'il faut bien se contenter de ce que l'on trouve sur Internet même si il y a à redire.

Cordialement

Bonjour,
Ça y est, j'ai effectué mes chaudes sans trop de problème, grâce aux conseils de Dominique, que je remercie vivement.

Ce n'est pas parfait, mais je trouve ça pas mal pour un amateur...
En fait, je suis parti de trous d'obus (creux de 7mm sur 15 cm de diamètre) et je suis arrivé à des champs de patates (creux de 1 mm). Il ne me reste plus qu'à planer grosso modo en évitant d'étirer à nouveau la tôle.

Voici ce que j'ai retenu, si j'ai faux, merci de me le signaler:
On chauffe = dilatation. Un point de 1 cm de diamètre porté au rouge.
Éventuellement, on contracte le métal par des coups au maillet tonneau. Ça augmente le retrait futur.
Parallèlement, refroidissement du pourtour pour exercer une contrainte mécanique s'opposant à la dilatation.(le métal froid autour résiste)
On refroidit brutalement (pourquoi, ça je ne sais pas).
Le fait de refroidir permet déjà de passer à la chauffe suivante, le métal devant être froid au départ, pour que la dilatation soit maximum.
Le métal chauffé a été bridé dans sa dilatation. Mais il va tout de même subir un retrait au refroidissement. Comme il ne s'est presque pas dilaté , le résultat est que le retrait est supérieur à la dilatation.

En faisant plusieurs chauffes, le métal se tend et l'"effet ressort" disparait.
C’est magique!

A bientôt tous.
Michel66

Bonsoir michel66,

Juste pour info, avez-vous chauffé avec une flamme oxy-acétylénique ou autre ?

C'est très sympa de nous avoir fait ce REX.
Nous sommes heureux de vous avoir rendu service et n'hésitez surtout pas à nous faire un peu de publicité autour de vous ;)

Bon courage pour la suite du gros chantier !

Bonjour michel66 ,

Je n'ai pas fait grand chose
C'est principalement vous qui avez œuvré !

Cordialement,

Bonjour à tous,

Blondin2170: j'ai chauffé au chalumeau oxy-kyrène ( sensiblement équivalent au propane) avec le système "oxypack 3000" produit par Air Liquide, actuellement distribué par Camping-Gaz.
La flamme est censée monter à 3000°.
Ça a une importance?

Bonjour michel66,

C'était juste pour connaître votre puissance de montée en T°, si c’était précis ou non comme avec du propane par exemple.
Votre moyen est performant, aucun soucis !

C'est pas très connu en france mais beaucoup plus outre atlantique : le disque à retreindre "shrinking disc"

https://www.youtube.com/watch?v=X8cruauERmI


Tu peux essayer la technique avec un vieux disque en fibre sur support coutchouc qui meule plus rien (tu peux finir d'en tuer un en meulant un bout de béton). T’enlèveras quasiment pas de matière mais tu vas chauffer les bosses. Du coup quand tu refroidis avec un pshitttt-psitttttt, tu fais une retreinte que sur les bosses.

Pas mal!
Il faut que ça chauffe sans enlever de métal. Ce n'est donc pas une matière abrasive.
On dirait un disque métallique bombé, avec un creux au centre pour la vis de fixation.
Mais quelle est sa vitesse de rotation? Il faut que ça chauffe par frottement; à quelle distance du bord doit-on disquer?

C'est uniquement pour les parties accessibles du côté bosse. (A quand le même système de chauffe pour les creux?) En tous cas, c'est bon à savoir. J'esayerai

Merci du tuyau.
Michel66

Bonjour drop6,

Oui merci beaucoup pour cet échange d'expérience avec vidéo à l'appui sur une technique (outre atlantique) que je ne connaissais pas
J'ai cliqué sur l'étoile noire pour vous donner des points de réputation pour vous remercier de nous instruire par cette information

Cordialement,

Merci Dominique!

On retrouve cette astuce souvent sur les sites de carrossier americain type hot rod sous le nom de "shrinking disc" (faut pas hésiter à googleler ce terme).
Perso, j'ai essayé avec un disque en fibre complètement mort sur plateau caoutchouc, ça le fais bien mais l'idéal serait de remplacer le disque en fibre par un disque en inox très fin toujours sur le plateau caoutchouc. L'échauffement se fait par frottement donc avec la vitesse de la meuleuse au maximum.

Le mieux est d'essayer sur une pièce d'essai.

il y a possibilité de fabriquer un " crayon de retreinte " avec le carbone d'une vielle pile ( celle avec les 2 lamelle utilisé dans les vielle lampes de poche ) et une batterie de voiture

Bonjour the-ouf-36,

Merci pour votre message.
Vous me semblez bien avare en détails...
Comment opérez vous ?
Y a t-il une vidéo support ou des photos pour comprendre la méthode ?

Cordialement,

Bravo, pratiquant moi-même ce genre de retreint par chauffe, je vous félicite car ce n'est pas évident. Noter qu'il est important que la flamme soit carburante, donc normal que le chalumeau ne soit pas bien réglé, c'est dans le panache que l'on travaille. La vidéo ne l'AFPA trouvée par Dominique est très bonne (merci Dominique), pour ma part j'utilise une batte quadrillée, je trouve que cela disperse mieux le contraintes internes, c'est un peu une question d'expérience. L'inconvénient c'est qu'elle marque la tôle, mais cela ne gène pas car à ce point là il faut pratiquement toujours mettre du mastic. Bien cordialement et encore bravo!

super facile il sufi de brancher la masse de la batterie sur la pièce a retreindre et le + sur le carbone