Problème de fonctionnement

Bonjour

Je possède un poste Saf mono BL qui n'avait pas de problème si se n'est que un électricien qui n'existe plus m'avait condamner la fonction point auto en shuntant un fil ?

Du a trop peux de service depuis quelque temps j'ai voulu re utiliser , a l'allumage le moteur ventilo démarre, l'arc se forme au contact du fil avec la pièce a souder mais le fil ne déroule plus le galet ne tourne pas.

j'ai passé le fil en le poussant a la main dans la gaine de torche jusqu'à la buse 

j'ai nettoyé toutes les cosses ,pulvérisé du nettoyant contact ,pas de résultats 

j'ai testé la valve de débit de gaz ,elle fonctionne correctement , le jus arrive en 24v et elle libère le gaz

j'ai vérifié si le moteur du dérouleur était bloqué en faisant tourner l'axe du moteur qui le traverse, ,le galet tourne et je sent qui voudrait tourner quand j'appuie sur la gâchette de la torche et que le contacteur en passant par la bobine se colle et envoi le jus

je n'ai pas été plus loin du fait de mes connaissance mis a part de chercher  une personne compétente  qui pourrait me donner des infos pour tester les contacts ou changer, savoir quoi faire , 

je sais bien que rien n'est gratuits et je ne cherche pas a profiter des autres 

ce poste doit avoir 40ans mais n'a consommé 4 bobines de fils dans sa carrière et je ne voudrais pas le jeter ,comme  me le conseil  les commerçants 

je suis conscient que de ne pas servir peu être plus néfaste que le contraire ,mais je veut l'avis d'une personne qui ne cherche pas a me vendre un autre poste ,plus beau plus tout et tout

Bonjour,

Questions bêtes : Est-ce que le galet est entrainé par le moteur en l'absence de fil ? Le galet est-il adapté au diamètre de fil ? La pression est-elle bien réglée ?

Je ne sais pas si cela peut provoquer ce problème, mais ça permettrait de chercher plus loin...

Ensuite : Le moteur est-il bien alimenté lors de l'appui sur la gâchette ?

bonjour locouarn et merci de repondre a mes questions

j'ai essayer en retirant le fil de la bobine qui etait dans la torche et sans tension sur le galet,

je sentais qu'il avait envi de tourner entre les doigts  , j'ai essayer en appuyant sur le bouton de torche  de l'aider  a démarré en laissant le potard a fond ,il a tourné  lentement au début puis a  rapidement accéléré

  j'ai laisser tourné trop contant ,ensuite il a ralenti progressivement du fait d'avoir réduit l(intensité    ,j'ai relâché le bouton de torche et il est pas reparti par contre le moteur a l'air d'etre un peux chaud ainsi que les plaque métallique ou sont brancher plusieurs fil qui viennent du moteur

re essai une dixene de minutes plus tard en l'aidant il fini par partir et ralenti puis arrete de nouveau 

sa me fait penser un peux comme une sèche linge qui a le condensateur dans le sac

j'ai démonté les charbons puis le stator ,sorti le rotor tout est propre et net la ou les charbons sont en contact ,remontage  toujours pareil 

j'ai testé la tension sur les fils qui arrive des charbon et il me dit 075

je donne toutes les infos de mes recherche de nul que je suis 

Je ne suis pas spécialement compétent en semi-auto mais j'imagine que ce moteur devrait être le plus probablement alimenté en 24 V (continu bien entendu). Pouvez vous faire la mesure en débranchant le moteur (au cas où il serait en court-circuit par exemple) et assurez vous que votre multimètre est bien réglé sur courant continu.

j'ai débranché les deux fils du moteur ,puis branchement du poste ,apuis torche resultats 12v apres test ,le moteur est bien en 12v marqué dessus 

ensuite re essai moteur branché legere odeur de fumé fusible cramé pas essayer apres avoir changer le fusible

je ne sais pas si il est utile et sans risque de brancher les deux fils du moteur directement sur une batterie en 12v ?

bonsoir 

tu peux toujours tester ton moteur sur une batterie auto avec un fusible bien sur 

cdlt

 plus de tension a la sortie de la carte ou etait branché les deux fils moteur 

je crois que c'est la fin de mon poste

 je le garde pour la piece si un jour quelqu'un cherche a se depanner

nouvelle espoir il y a toujours de l'arc entre la torche et la masse

je vais tester a la sortie du transfo pour voir si ca ne serait pas lui qui n'alimente plus le moteur du dévidoir au niveau de  la carte ?

je ne me résigne pas encore toute a fait 

par contre si le fusible a cramé c'est qu'il y a un truc qui est a la masse quelque part

j'ai reussi a trouver ou tester le transfo de 12v 

j'ai devissé la carte  qui a premiere vue n'a rien de grillé mon oeil ne connais pas l'electronique 

serai il possible de m'indiquer un electro qui serai capable de tester la carte ?en lui envoyant le moteur  

j'ai fait une erreur ,oublier plus haut j'ai  PAS reussi a trouver le transfo 12V donc pas tester

file:///C:/Users/HP/Desktop/SagMig-Mono-BL.pdf