25cd4s 15CDV6 inox304 acier soudabilité entre eux

bonjour passionné de vélo couché et ayant déjà construit une machine en utilisant principalement des tubes inox 304 de petite dimension ( 10x1)(12x1)(14x1) soudés avec un poste mma de chez deca (mos 150 inverter) et de la baguette standard (au début j'utilisais des baguettes inox et aussi des baguettes de couleur bleu de qualité supérieure utilisées dans le milieu agricole qui on finit au rebut car je faisais pas mal de modif ) , vue la finesse des tubes il était pas évident de réaliser des soudures correctes . pour avancer dans mes projets j'ai investis dans un post tig (mastro tig 200 deca) et pour son utilisation mon fils sait souder au tig et le vendeur du poste est de bon conseil. pour améliorer la qualité de mes soudures et le poids  j'ai l'intention de réaliser une nouvelle machine avec du tube 25cd4s ou 15cdv6 mais je ne trouve pas tous les profilés dans ses nuances donc je pense me rabattre sur de l'inox 304 ou de l'acier plus standard ,MA QUESTION EST peut on souder ses nuances entre elles et quel métal d'apport est le mieux approprié (matière et épaisseur) .      cordialement  xavier

bonjour

on trouve pas mal de tube dans les boites spécialisées dans l ulm il y en a une une à Rouvignies / valenciennes 

pour les assemblages hétérogènes j utilise de la 312

l inox c'est quand même bobof pour la rigiditée 

ulm technologie je crois 

cdlt

Bonjour,

Moi ma question est : pourquoi vouloir mélanger les nuances de métal dans cette application ?

L'acier inox 304 est à proscrire à mon avis de la liste

Attention : l'orthographe correct pour l'acier au molybdène c'est 25CD4-S le S indique lorsqu'il est présent une bonne soudabilité et non pas la présence de souffre dans l'alliage comme si l'on colle le S  à 25CD4

salut Yann

c'est le problème rencontré dans tous les domaines de la construction métallique pour l amateur :l approvisionnement en matières première qui pousse à trouver des solutions alternatives :système démerde et récup au petit bonheur la chance

je fais aussi de l usinage ,acheter un lopin de bronze dans la nuance requise relève de l exploit !

cdlt

mecanix

Envoyé par mecanix

 

salut Yann

c'est le problème rencontré dans tous les domaines de la construction métallique pour l amateur :l approvisionnement en matières première qui pousse à trouver des solutions alternatives :système démerde et récup au petit bonheur la chance

je fais aussi de l usinage ,acheter un lopin de bronze dans la nuance requise relève de l exploit !

cdlt

mecanix

 

Il y a des travaux où la récup et le système d"ém......... n'ont pas leur place pour moi. Un vélo ce n'est pas une table de soudage

Yann

Envoyé par Yann

bonjour

merci a mécamix et a yann de m'avoir répondu

pour les tubes 25cd4s et 15cdv6 je pense me fournir chez ulm technologie et pour les tubes inox 304 je m'approvisionne en barre de 6 m chez un grossiste a une quinzaine de km de chez moi

l'inox 304 je l'ai parfois utilisé pour mon travail et c'est un matériau assez rigide et facile à souder,de toute façon sur la construction de mon proto je l'utiliserai très peu mais il faut bien que je trouve une solution si je veux avancer dans mon projet

- comme je suis débutant en tig je ne connais pas les références en métal d'apport , 312c'est bien une référence de métal d'apport? 

- es ce que je peux associer l'inox au 25cd4S ou 15cdV6 avec du métal d'apport pour 25cd4s ou 15cdv6 ?

cordialement xavier

oui la 312 qui a surement 3 ou 4 autres appellations c est un métal d apport

le 25cd4-s sur acier s355 c'est de la crmo1 

le 15cdv6 je ne sais pas 

tout ça sur de l inox 304 ?

ça reste un  vélo pas une fusée mais si ça manque de rigidité tu vas perdre en rendement idem pour le poids 

J'espère que "résistance à la fatigue des soudures" cela vous dit quelque chose.

Yann

oui bien sur que ça me dit quelque chose

mais cela suppose que la construction soit calculée en tenant compte des déformations ,de la on aurait la déformation qui va engendrée la fatigue des soudures

je ne dis pas qu'il faut faire n importe quoi et je suis négatif quand à l emploi de l inox

ce type de construction devrait être réalisée entièrement  dans le même matériau de plus du rond sur du rond pour maitriser la dilution métal de base /métal d apport c'est déjà du sport ,il faudra surement prévoir de chambrer

il faudrait essayer de joindre un petit constructeur qui serait prêt à te revendre du tube ,il y en à un Raches ou flines les raches près de Douai

a+

Je ne connais pas les vélos couchés, mais le cadre d'un vélo traditionnel essentiellement constitué d'un triangle, travaille énormément au vrillage et ses soudures sont sollicitées alternativement donc en fatigue. Je crois savoir que les cadres en alu ont une durée de vie très courte justement car l'alu travaille très très mal à la fatigue. Depuis les accidents du De Havilland COMET on sait que ce qui compte pour un avion ce sont les cycles(montée et descente en altitude) et non pas les heures de vol.