Souder de l'inox 316L sur de l'acier

Bonjour,

je pose ici une question technique sur le choix du gaz et du métal d'apport pour souder de l'inox 316L sur de l'acier, à l'aide d'un poste semi-automatique (EWM - Picomig 180).

Pour faire bref, je suis en train d'adapter la coque d'un voilier en acier: j'y intègre des éléments (garde corps, platine de support d'accastillage, ...) en acier inox 316L pour leur résistance à long terme à la corrosion en milieu marin. Pourquoi ces pièces en inox alors que le reste du bateau est en acier me direz-vous? Ce sont des pièces qui seront soumises régulièrement à la friction (cordage, passage de personnes), ça m'évitera donc des traitements anti-rouille interminables...

La coque est en acier à faible teneur en carbone (nous dirons acier de type "doux") qui date de 1979. C'est donc un acier employé dans la construction navale avec les standards de l'époque, il est donc difficile de connaître la proportion exacte de carbone. Si vous avez une méthode pour affiner la détermination, je suis preneur :)

L'épaisseur de la coque en acier doux est de 4mm et l'épaisseur des accessoires en 316L seront entre 2 et 3mm d'épaisseur.

Afin que les deux métaux fusionnent le mieux possible lors de la soudure, j'aimerais avoir votre avis sur le type de métal d'apport idéal (fil), ainsi que le gaz de protection approprié. Pour rappel, j'utilise un poste semi-auto (180 amps maxi).

Merci d'avance pour vos retours d'expérience!

Gauthier

Bonjour,

Dans le cadre d'un assemblage hétérogène acier Doux/inox 316L, je pense que vous pouvez partir sur un métal d'apport spécifiquement développé pour cela.

Si je jette un oeil sur le site de Lincoln, on peut lire :

Utilisez la nuance 309L (y compris la nuance ER309LSi) lors de l'assemblage d'acier doux ou faiblement allié avec des aciers inoxydables, pour le soudage des aciers inoxydables de différents natures, tels que l'assemblage de 409 entre eux ou de nuance 304L, ainsi que pour assembler des nuances de 309. La CG-12 est la fonte correspondante au 309. Certaines applications 308L peuvent être remplacées par la nuance 309L, cependant les applications de nuance 316L ou 316 exigent généralement du molybdène, notez que la nuance 309L n'en contient pas.

 Source : https://www.lincolnelectric.com/fr-fr/support/welding-how-to/Pages/filler-metal-detail.aspx

Pour ce qui est du gaz de soudage, il est préconisé sur le même site d'utiliser un gaz mixte argon CO2 avec 0,5 à 5% de CO2 ou un M13 qui sera composé d'Argon et de 0,5 à 3% d'oxygène ; attention cependant au M13 qui sera très oxydant et source de soufflures.

Source : https://www.lincolnelectric.com/fr-fr/Consumables/Pages/product.aspx?product=Products_ConsumableEU_MIGWires-LNM-LNM309LSi(LincolnElectric_EU_Base)

Je pense qu'en utilisant un gaz à 5% de CO2, on peut arriver à un compromis intéressant mais je ne suis pas un pro du soudage MAG (je suis plus spécialisé TIG) et je pense qu'un autre avis est requis pour l'affirmer :).

Après suivant les épaisseurs traitées, 180A ca risque d'être un peu short...

Pour ce qui est des garde-corps, je vous invite à vous rapprocher de votre assurance pour voir dans quelle mesure celle-ci tolère les fabrications maison en cas de soucis... Ces éléments étant essentiels et réglementés pour la sécurité...Je vous invite à prendre les précautions légales avant de jouer dans ce domaine :).

Cdlt,

Magnifique! Un grand merci pour ces précisions et ces liens bien intéressants. Merci aussi pour le conseil en matière de réglementation, je m'inspirerai de la réglementation en vigueur pour la navigation e plaisance en voilier.