choix electrode soudage rails A120 Din 536 à 900N/mm²

Bonjour,

Je recherche la meilleure electrode pour l'application suivante :
raboutage rails A120 DIN 536 à 90 DaN/mm²
Tenacito 70 (Oerlikon) AWS A5.5 E 8018-G est elle suffisante pour la tenue du champignon et de la surface de roulement en contact avec des galets de roulement ?
L'ame peut etre etre soudée en undermatching si pas trop d'efforts'
Merci bcp par avance
Salutations.

Bonjour,

Ce type de soudage est une spécialité technique très spécifique.

Toutes les documentations techniques concernant le raboutage en bout des rails de chemin de fer (crane rail) font référence au soudage par aluminothermie (thermit welding) pour sa rapidité d'exécution.
Nous avons lu qu'un soudage en bout à l'arc électrique d'un rail demande plus de 10 heures de soudage.
Seul le rechargement des rails est réalisé par arc électrique (MMA ou GMAW).
Le fournisseur des rails et les fournisseurs de métaux d'apport devraient pouvoir vous orienter techniquement et efficacement.

Dans notre forum technique, vous trouverez les posts ci-dessous en relation avec le rail :
Méthode de soudage des rails
Soudage aluminothermique
soudure aluminothermique
La vidéo sur le soudage par aluminothermie d'un rail de chemin de fer
Vidéo du soudage aluminothermique d'un rail de chemin de fer


Cordialement,

Bonjour,

Il est vrai que ce soudage dit en coffret de cuivre est tres spécifique et assez diificile car entre le préchauffage et température mini entre passe importante et le temps de décrassage du laitier et celui du soudage et du refroidissement calme , un raboutage prend facilement 12 à 15 h non stop c'est du boulot!

J'ai supervisé les deux types de soudage (aluminothermie et 111) pour ces rails mais pas encore de retour sur la durée de vie et la tenue des assemblage.

Ma question portait sur le choix du métal d'apport le plus approprié car notre sous-traitant ne dispose pas de moyens de soudage aluminothermie ni de l'expérience ds ce procédé.
Si vous avez d'autre renseignements ou retour d'expérience ou si vous voulez des infos n'hesiter pas à me repondre ou me contacter.

Merci

Bonjour,

Le fournisseur SAF/FRO propose des électrodes enrobées adaptées au raboutage de rails.
Références :
SAF/FRO SAFER SAFRAIL - E 382 B13 H10

Le fournisseur SELECTARC propose des électrodes enrobées adaptées pour les sous-couches avant rechargement dur et le rechargement dur de rails et aiguillages.

Références :
SELECTARC HMn
SELECTARC HB14Mn
SELECTARC HBMnCr

Le fournisseur METRODE (LINCOLN ELECTRIC) propose une électrode enrobée adaptée au raboutage des rails de chemin de fer
Référence :
METRODE RAILROD

Procédure (en anglais) de réparation de rails par soudage à l'arc électrique

Cordialement,

Pour votre information :

Recommandations de soudage
Les rails au carbone et manganèse de classes 700A et 900A doivent étre préchauffés à 250°C selon SNCF (350°C) pour 700A et 325°C selon SNCF (400°C) pour 900A.
Pour le support de la passe de fond, on doit utiliser des briques céramiques réf. OK Backing 21.21.
La semelle du rail est soudée avec OK 74.78 par la technique de passes étroites.
Ensuite on utilisera des patins en cuivre enveloppant le joint.
Le remplissage se fera avec l'électrode OK 74.78.
En dernière couche vous utiliserez l'électrode OK 83.28
Elle sera déposée en passes balayées.
Meuler grossièrement pendant que la soudure est chaude.
Laisser refroidir lentement sous calorifuge.
Après le refroidissement le parachèvement final peut étre effectué.

Pour plus d'information :
Esab France S.A.
B.P. 8498
95891 CERGY PONTOISE CEDEX
Téléphone: +33 (0)1-30 75 55 00
Fax: +33 (0)1-30 75 55 24
www.esab.fr
www.esab.com