Poste à souder Parva 145 en panne (sûrement un truc tout bête...)

Bonjour à tous,

j'ai un poste à souder modèle Parva 145, ce week-end je l'utilisais tranquillement et n'ai pas surveillé une éventuelle surchauffe (en tout cas j'imagine que c'est la cause de tout). D'un coup une fumée blanche et épaisse, très odorante, s'est échappée du boitier. J'ai tout débranché et laissé refroidir.

Après ça, en essayant de rallumer mon poste, il ne produit puis son petit bruit sourd habituel, et surtout, il fait instantanément sauter l'interrupteur différentiel du garage, là où je le branche, dès que j'appuie sur l'interrupteur du poste.

Je l'ai ouvert (débranché) pour voir si un truc semblait anormal, y'a pas des tonnes d'électronique là dedans, le peu de fils semblent à leur place et en bon état, (les fils peuvent apparaitre débranchés sur les photos, mais naturellement ils étaient branchés correctement à l'origine). Je me suis intéressé au klixon qui semble avoir rencontré un soucis, on voit une trace de cramé sur le capot en plastique, et surtout il est vide, il devrait pas y avoir quelque chose là dedans ?



Merci beaucoup de votre aide si on peut réussir à réparer cette bonne vieille machine, ça serait top :)

Bonjour,
Pour ceux qui lirons ce sujet, voici (sauf erreur de ma part) de quoi on parle : 202300 - PARVA 145E -
Donc un poste à transformateur de 140A (on ne peut en aucun cas appeler cela une "bonne vieille machine"). En cas de surchauffe, c'est un voyant qui doit vous avertir, pas de la fumée. S'est il allumé ?
Comme vous l'avez acheté d'occasion, et vu l'état du bilame, je parie (à vérifier) que son contact est soudé par des déclenchements trop fréquents dans le passé et qu'il n'a probablement pas pu jouer son rôle.
Malheureusement, il y a fort à parier que le vernis d'un bobinage a fondu et dans votre cas c'est irréparable étant donné le prix du neuf (50 € chez LM).
J'espère juste que ce poste ne vous a couté d'occasion que 20 ou 30 €, car sinon c'est du vol.
Cordialement.

Merci pour la réponse rapide, précise et documentée !

Alors oui c'est un achat d'occase à 30€, je cherche effectivement à savoir si c'est réparable à pas cher ou non, et je ne pleurerais pas si je dois acheter un nouveau poste (même à 50 balles neuf, c'est pas le drame). En effet, il y a un voyant, mais trop concentré que j'étais, et en tant que débutant, j'ai enchainé les soudures sur de la baguette de 4mm, et là, pouf, la fumée.

Le bilame n'est pas soudé, je veux dire, je peux soulever la lame avec l'ongle sans problème. En fonctionnement normal, la lame est collée au contact ou non ?
Parce que là, quoi qu'il en soit, après l'opération fumée-blanche-habemus-papam de mon poste, dès que j'appuie sur l'inter d'allumage, c'est l'inter différentiel qui saute. Y a t'il un contrôle visuel à effectuer quelque part sur le poste pour déterminer ce que tu me dis sur le vernis du bobinage ?

Des baguettes de 4 mm avec un poste de 140 A ? Il est vendu pour du 3.2 maxi, et encore je n'ose pas imaginer le facteur de marche ! (soigneusement passé sous silence).
Vous pouvez à tout hasard mesurer l'isolement de votre bobinage primaire, mais le résultat me semble connu d'avance. Mesurez la résistance entre chaque broche de la prise secteur du poste et la broche de PE (ce que l'on appelle couramment la "terre"), elle doit être quasiment nulle... Cela veut dire que le vernis du bobinage a fondu et que le fil conducteur est en contact avec la carcasse du poste quelque part.
Si vous envisagez de faire sérieusement de la soudure, il vous faut un vrai poste, pas un jouet de ce genre.
Cordialement.

Pardon, je me rends compte que j'ai tutoyé par défaut...
Bon, le remplacement du klixon ne changera rien, donc ?

Je vais donc de ce pas ouvrir un nouveau sujet dans le style "aide pour choisir un nouveau poste à souder", ce que tu me dis m'incite à faire un peu plus attention au choix ;)