Castotig 1501 DC en panne

Bonjour à tous.

Comme vous le savez, le risque existe lors de l'achat d'un poste à souder d'occasion, de se retrouver avec un matériel défectueux, mais non vendu comme tel.
Je pense avoir trouvé la solution pour éviter cela: il suffit d'acheter un appareil en panne,
ainsi on sait à quoi s'en tenir.:)
Persuadé d'être dans le vrai, j'ai acquis, pour une somme trés modique et pour occuper les longues soirées d'hiver, un poste Castotig victime d'une chute.
Le challenge consistera à le faire fonctionner à nouveau, et à faire profiter le forum des eventuels progrès dans le dépannage, ce qui pourra servir à ceux qui ont été victimes de cette mésaventure, et je crois savoir qu'ils ne sont pas rares.
Le net n'étant pas vraiment bavard à propos de cet appareil, fiche technique de base exceptée, je suis preneur de toute documentation, renseignement, avis, ...
Le poste s'allume, les réglages peuvent être effectués, mais il ne soude pas, ce qui est ennuyeux pour ce genre de matériel.
Il n'est pas encore en ma possession.
Je pense l'avoir sous peu, probablement début de semaine.

Greu

Bonsoir La Bête,

Pour œuvrer dans votre sens, il faut je pense maîtriser la technologie et l'électronique de puissance afin de comprendre chaque panne et problème rencontrés.
Ceci n'est pas permis à tout le monde.
Bonne continuation dans votre projet.

Cordialement,

Bonsoir Dominique,

toujours fidèle au poste (avec ou sans jeu de mots) à ce que je vois..;)
L'électronique de puissance fait en effet partie de mes compétences.
Je n'ai toutefois jamais dépanné de poste à souder, mais il faut une
première fois.
Je possède l'équipement adéquat, le seul problème est
l'absence de schéma, et je devine qu'il faudra faire avec.

Bonjour, ici la bête.

Le poste est arrivé samedi.
Le milieu de l'arête supérieure droite du boitier présente une trace de choc, comme prévu.
Démontage du capot pour inspection: pas de dommage apparent.
On branche!
Le ventilateur tourne, les commandes répondent normalement, à l'exception du mode MMA
qui bloque le panneau de contrôle.
Le ventilateur continue à tourner plusieurs secondes après l'arrêt du poste, le temps que les
condensateurs de filtrage se vident.
Il n'y a presque aucune consommation.

Passons aux tests.
310v bien présents aux bornes des condensateurs.
Aucun semiconducteur de puissance ne semble endommagé, à confirmer.
Pas de fissure apparente sur le noyau ferrite du transformateur.
Il s'agit d'un matériau cassant à inspecter en cas de chute.
Le circuit secondaire est relativement simple (redressement double alternance avec transformateur
à secondaire point milieu).
Tout semble ok.
Au niveau du module de commande, le circuit imprimé présente une trace d'échauffement sous
un relais.
Celui ci étant ok, il se peut qu'une piste présente un problème.
Le démontage est indiqué, pour voir.
Rien n'arrive à la prise du contact de torche.
L'étude sommaire du circuit ramène à une carte
auxiliaire située prés de l'endroit du choc.
Dessus: un thyristor, un mosfet, un 555, un régulateur PWM et autres bricoles, tout cela à vérifier.
Aussi, le processeur semble fonctionner, l'horloge à 4 Mhz est bien présente, et les sorties sont actives.
Tant mieux, car il contient le programme gérant le fonctionnement, virtuellement impossible à copier
faute de source.
Suite au prochain épisode.......

Bonjour La Bête :)

faites des photos et postez les
au fur et à mesure de votre avancée dans le dépannage.

cordialement Ricou26:)

bonjour,

bon , ça avance.
Trouvé
-une résistance coupée
-le circuit PWM douteux
-Plus embêtant: un enroulement du transformateur coupé .
Il s'agit d'un composant enrobé et spécifique. Seule solution: le démontage.
Je vais le faire mariner dans l'acétone, pour voir.

Ci joint une photo de la carte.
Je l'ai piquée sur le forum, j'ai honte.......

Ah......... j'adore quand le fabriquant tartine de peinture ces circuits imprimés, histoire qu'on ne connaisse pas les valeurs des composants...
Quand tu dis que le mode MMA bloque le panneau, que veux tu dire exactement?
As tu mesuré la tension a vide en mode MMA?
J'en suis à mon troisième TIG réparé...
n'hésites pas à appeler le SAV castolin.
De deux choses l'une, soit ils t'envoient balader, soit ils sont super sympas, et ils t'envoient même le manuel de réparation, avec les tensions,les courbes d'oscillo etc...
Pour ça, SAF et CITIG ont été vraiment super avec moi. Pour le Lincoln, j'ai trouvé le manuel sur le net.

Avant d'attaquer à l'acétone, essaye l'essence F.
Ca dissous tres bien certains vernis epargne, sans être aussi agressif que l'acetone.

Continues de nous tenir au jus, je suivrai ton aventure avec attention.

Ah, j'y pense... si vraiment tu galères à trouver le même transfo, ou à le réparer, tu peux l'envoyer chez ABL Transformateurs (Ateliers de Bobinage Languedocien).
Des gens extras, le fiston à repris la boîte de papa.
Des passionnés à qui j'ai fait faire un paquet de transfos audio.
Eux pourront te le refaire à l'identique, pour une somme modique.

Bonsoir ithaqua et merci de me lire,
pas de problème pour lire les composants, le vernis pèle facilement et ce sont des références courantes.
Pour le mode MMA, plus rien ne répond lorsqu'il est sélectionné (il s'agit d'un panneau de commandes où les fonctions sont sélectionnées par appuis successifs
sur des "touches").
Quand à la tension à vide, c'est Zéro car l'inverter ne fonctionne pas,
ce qui est normal vu que le relais qui commande le démarrage n'est pas alimenté, la faute à la carte ci dessus.
Je comprends maintenant assez bien comment elle fonctionne.
Concernant l'acétone, c'est ce que j'ai trouvé de mieux comme compromis efficacité/agressivité.
Je pense que l'enrobage du transfo est du type polyuréthane. Si cela avait été de l'époxy, seul le chlorure de méthylène aurait eu quelque action.
Inconvénient: ça bouffe tout !

Merci pour l'adresse, cela peut servir en effet.
J'ai travaillé 10 ans dans une boîte qui faisait des transfos, mais elle a plié il y a pas mal de temps déja.
Dommage.

Bonjour à tous,

le transfo démonté montre clairement un problème de réalisation.
Le fil terminal du primaire (alimenté sous 310v) croise les autres fils
du bobinage sans isolement autre que l'émail. La panne était latente,
le choc l'a provoquée. Sans ce défaut, le poste aurait probablement
résisté à la chute. Je vais le refaire à neuf, l'acétone et les efforts
nécessaires au démontage et à l'élimination de la résine d'enrobage
n'ayant pas été sans conséquences.
Ce transfo alimente l'électrovanne, le contact de torche, et produit
une tension de 1000v environ, pour le système d'amorcage HT/HF.

Bonjour Forum,

l'engin ci-dessus semble fonctionner correctement.
Un détail toutefois me chiffonne: la haute tension d'amorcage est monumentale!
J'arrive à tirer une étincelle de plus de 12mm!
L'inconvénient est que si on appuie sur la gâchette alors que l'électrode est loin de la pièce à souder, il y a des amorçages à
l'intérieur du poste.
C'est normal ça ?
Hein?

Oui, c'est le rôle de l'éclateur.
Sur certains postes, il est même fait avec une bougie d'allumage de moteur.

A ce niveau, c'est un paratonnerre qu'il faut...
Il n'y a rien qui ressemble de près ou de loin à un éclateur dans
ce poste, et aucune trace qui puisse laisser penser qu'il y
ait pu y en avoir un un jour. Je vais ajouter un bricolo pour
limiter la HT, sinon les isolants risquent de souffrir.