Air liquide SAF Miglight - système de dévidage

Bonjour à tous,

avant d'exposer mon problème, je tiens à souligner la qualité de ce forum qui m'a permis de découvrir les différents procédés de soudages et faire mon choix de matériel pour "bricoler".

Mon choix s'est donc porté sur un Miglight d'Air liquide / SAF. 2 discussions parlent de ce poste et vous pourrez y trouver une doc / description

http://www.soudeurs.com/alw-oerlikon-saf-conseils-et-choix-du-materiel/2959-info-sur-saf-miglight.html

http://www.soudeurs.com/les-novices-les-neophytes-et-les-bricoleurs/2011-un-mig-mais-lequel.html

Je l'ai acheté d'occasion et le vendeur m'avait prévenu d'un problème sur le dévidoir (dévidoir constitué du galet entraineur et d'un galet de "serrage" que j’appellerai galet passif)

J'ai pu tester le poste avant achat et effectivement, le galet d'entrainement ne tournait pas (test effectué avec le potentiomètre de réglage de la vitesse d'avancée soit au mini ou au maxi, du fil de 0.8 sur un galet de 0.6. J'ai vérifié que rien ne "serrait" galet entraineur), pour le reste tout était bon (notamment la gâche de la torche qui commandait bien le contacteur et l’électrovanne du gaz).

Achat fait, j'ai commencé par le dépoussiérer et vérifier les branchements électrique/électronique. RAS de ce coté. Vérification des charbons du moteur du dévidoir, ils sont OK.

Première mise sous tension après nettoyage, le dévidoir se met à tourner ! (miracle?)
A basse tension (potentiomètre proche du mini) il fonctionne par accoup comme si qqchose le freinait (je précise que le galet est libre de fonctionner, pas de fil et galet passif en position de repos). J'ai augmenté la vitesse de dévidage progressivement et proche du maxi rien ne semblait le freiner. Entre le maxi et le mini le galet/moteur tourne mais la rotation n'est pas constante. Après 1-2 minutes à faire varier la vitesse, mesurer les tensions etc, ce dernier s'est mis à tourner à vitesse constante, que je sois en vitesse maxi ou mini. Plus de blocage.

Plus de problème me direz vous, mais je préfère comprendre pourquoi ça refonctionne afin de mieux faire fasse à une future panne...

Voici des photos du dévidoir en question





Remarque, je l'ai nettoyé, mais il y a avait des coulures de graisses sous le dévidoir et sur le fond du poste (il en reste des traces à coté du connecteur de gâche de la torche et autour du bloque dévidoir).

Question :
- la démultiplication entre le galet et le moteur est elle dans un bain d'huile?
- il y a t'il un entretien ou une lubrification à réaliser?
- une idée sur les raisons de ce retour à un fonctionnement normal?

Merci pour vos réponses.

Maxime.

Bonjour Max0070 :)

vous devez vous présenter sur le lien que je mets en dessous pour respecter la charte du site
ça devrait être votre premier message d avance merci
Présentations des membres du site
cordialement Ricou26:)

Bonjour Ricou,

Voila qui est fait.

Bonjour Max0070

pas facile de répondre les causes peuvent être multiples:(

pour les engrenages de transmission ils sont dans un peu de graisse normalement
ça force au début et après ça va mieux à vérifier
si la platine de dévidage fournit au fur et à mesure de la monté du potentiomètre une tension montant graduellement stable ça ne devrait pas saccader
après il peut y avoir la piste du potentiomètre abimée et après un moment ça se met a fonctionner à force de le manœuvrer
il existe une bombe pour revitaliser la piste ou il faut le changer à vérifier aussi
le connecteur que l on voit en dessous c est celui qui alimente le moteur est qui va vers la platine ?
le moteur sa tension maxi en continu c est combien 24 volts ? plus moins ?
et enfin la platine elle même peut avoir un souci

cordialement Ricou26 :)

il vous faudra changer aussi la gaine guide fil à l entrée du dévidoir ou la recouper très légèrement elle est abimée

Bonjour,

Je pense que le potentiomètre devait être bien poussiéreux et que quelques manipulations ont finit par le nettoyer. Pour ce qui est de la tension, elle monte bien graduellement quand je la modifie avec le potentiomètre. Au maxi, 24V fixe.
J'espère qu'il reste un peu de graisse sur les engrenages. Pour le moment je ne prends pas le risque de démonter pour vérifier.

Le connecteur que l on voit en dessous est celui qui ramène le circuit gâche, de la torche à la carte, permettant ainsi de manœuvrer les contacteurs, l’électrovanne, le moteur etc

J'ai refait un test hier soir et ce matin. Plus d'accoup, démarrage du galet entraineur de façon "propre", même à basse vitesse/tension.

Pour la gaine du fil, je verrai à mettre un coup de pince bien placé ou la remplacer.

Merci pour les informations et remarques.

Envoyé par max0070
Bonjour,

Je pense que le potentiomètre devait être bien poussiéreux et que quelques manipulations ont finit par le nettoyer. Pour ce qui est de la tension, elle monte bien graduellement quand je la modifie avec le potentiomètre. Au maxi, 24V fixe.
J'espère qu'il reste un peu de graisse sur les engrenages. Pour le moment je ne prends pas le risque de démonter pour vérifier.

Le connecteur que l on voit en dessous est celui qui ramène le circuit gâche, de la torche à la carte, permettant ainsi de manœuvrer les contacteurs, l’électrovanne, le moteur etc

J'ai refait un test hier soir et ce matin. Plus d'accoup, démarrage du galet entraineur de façon "propre", même à basse vitesse/tension.

Pour la gaine du fil, je verrai à mettre un coup de pince bien placé ou la remplacer.

Merci pour les informations et remarques.