Soudure, brasage, soudo-brasage... bref besoin d'un apport de métal sur une culasse..

Bonjour,

Ma question est pas mal résumé dans le titre. J'ai une culasse d'origine de 1971 sur ma Pontiac firebird qui à clairement subi une réparation. Je m'en suis rendu compte en la nettoyant pour la préparer à une épreuve et surfaçage. Je voudrais savoir si c'est possible de réparer ça, en tout cas ajouter un peu de métal pour boucher les petits trous. J'imagine que ça été fait au semi auto. Est ce qu'une brasure ou une soudo-brasure pourrai faire l'affaire. Et comment je met ça en oeuvre ? J'ai déjà un peu fouillé le forum et c'est qui en est ressorti. Question ajout de metal, je pense faire ça au MMA et utliser des électrodes fonte D 2,5. Est ce qu'il faut que je chauffe la pièce sur la zone de travail par exemple ? Est ce que je dois marteler un peu les point que je vais faire ? Quoiqu'il en soit je vais la surfacer après de toute façon... Mais là avec la photo vous en pensez quoi ?

Pour précision, ce ne sont pas les culasses qui sont montés dessus à la base, mais je les ai eu en pièce détachés avec la voiture, elles auraient été changé pour des plus performantes mais je n'en suis pas convaincu donc je souhaite revenir à l'origine vu qu'on me les a fourni. Je ne sais pas si elles ont roulé comme ça mais vu les traces de joint de culasse (bleuté), je serais bien tenté de dire que oui... Après est ce que le changement ne serait pas plutôt du à une perte de compression de ces cylindres car ça pourrait passer de l'un à l'autre si la réparation est mal faite et là l'étanchéité doit être à a limite avec le joint. Bref en dehors de ces considération mécaniques, c'est la faisabilité de réparation qui m'intéresse et surtout si je peux le tenter par moi même.