soudure carrosserie camping car T3 de vw au Maroc

Bonjour

actuellement au Maroc pour faire réparer mon camping car T3 de vw !!!
il a 35 ans et il est bien rouillé , surtout au contact de sa rehausse en fibre de verre!
je viens ici chercher des renseignements ..les tig et mig se comptent sur les doigts d’une main ici , et on oublie aussi les pointeuses !

le chalumeau , lui ,est chez tous les carrossiers ! acétylène !!
ya aussi "le petit chalumeau" propane???

je dois faire souder des patchs , un panneau , des gouttières et ouvrir les renforts pour les dérouiller-patcher et ressouder

j'ai peur pour les..... déformations ,
......la rouille qui reparaîtrait,
.......et la résistance au niveau des renforts , ayant une rehausse , il n’y a pas de pavillon !
donc si c’est juste brasé , c’est peut-être limite?

pour la rouille jai un apprêt soudable au phosphate de zinc ...
il va bruler je suppose ??
j'ai de la cire core creux et du rustrol ...a mettre je sais pas comment en dessous ?
entre les tôles soudées ??

voila , merci pour vos conseils

Bonsoir,

Pour traiter la rouille sur un véhicule ancien rien de tel que le sablage, le sable décape dans les moindres recoins et laisse la tôle à nue.
Là vous avez une excellente base pour travailler.

Je parle sans doute facilement mais il n'y a pas mieux, après tout dépend de vos exigences de résultats et de l'argent que vous voulez y mettre.
Le traitement au rustol des endroits rouillés et inaccessibles c'est bien pour le faire durer un peu plus longtemps mais ça sera à recommencer.

La cire à corps creux sert à traiter l'intérieur des bas de caisse et aussi l'intérieur des châssis (ceux en échelle) et les berceaux, en fait partout où il y a des creux qui doivent être protégés de la corrosion.

Bon courage !

Bonsoir,
J'ai pas vu de sablage ici ,
Donc je prévois de faire des patch ...
Avec des tôles" neuve "...au chalumeau ..
Aujourd'hui on a dépointer un renfort arrière , en haut , qui supporte le haillon ...
Le gars prévoit de braser la nouvelle tôle.... ...

Bonsoir,
Merci , j'oubliais ..
Après le brasage où soudure au chalumeau , la tôle va se trouver a nue ..
Entre 2 tôles , la rouille pourra revenir ...

Bonsoir,
A défaut de sablage, ou en complément, il reste l'amputation et le remplacement de la zone affaiblie.
Les parties "vitales" (longerons, traverses, attaches de trains roulants, ...) ne doivent en aucun cas être bricolées de la sorte mais remplacées selon les règles de l'art.
Ce n'est pas trop le cas d'un support de hayon qui peut être brasé (au Brox), mais soyez prudent.
De plus vous risquez des déformations.
Après ce genre de réparation (quand vous êtes certain de ne plus avoir à souder), deux couches de Rustol CIP et après séchage, masticage des lignes de jonctions au mastic polyuréthane (Sikaflex noir).
Les zones enfermées, privées d'oxygène, ne rouilleront plus.
Cordialement.

Bonjour,
Merci .
Le camping car ayant une rehausse , il n'a pas de pavillon .
Un renfort avant qui supporte le pare brise et un renfort arrière qui supporte le haillon et la rehausse bien sûre .
On a decoupé le renfort arrière pour traiter la rouille .
Après la brosse métallique sur disqueuse , il y a des crevasses et très peu de rouille .
On prévoit des remplacements des zones affaiblis ( patch) .
Le braseur a acheté des " baguette" jaune (( Brox???))
Est ce légal de bricoler ces renfort a la brasure ... ? Solide ?
Ya aussi de la rouille a traiter dans le renfort pare brise ...
Locouarn ,. Vu que la définition de vitale en matière de carrosserie est difficile a definir , jme suis permis de radoter un peu dans ce message.

Bonjour,
Aucun de ces points ne me semble rentrer dans la catégorie des points vitaux.
La méthode de réparation, si le gars a l'habitude et maitrise son affaire, je serais enclin à lui faire confiance.
La brasure Brox est bien jaune avec un enrobé blanc (décapant), mais libre à lui d'utiliser un décapant distinct si c'est sa pratique.
Je préfère me fier à un bon ouvrier avec peu de moyens qu'à un patachon disposant de tous les outils "modernes" ;).
C'est souvent la difficulté qui les pousse à faire des miracles.
Cordialement.

Bonjour
Merci , tu me rassures ..
Baguette jaune ... Je crois qu'il y a une poudre blanche a rajouter ...
Il doit me souder les gouttières sur laquelle sera collé ma rehausse....
Ça tirera donc sur la soudure ( autoroute virage) : brasage jaune ou "soudobrasage ...*gene" au fil de fer ( apport)
Merci

Bonjour,
J'oubliais un détail :
Le contact de la rehausse en composite fibre de verre provoque certainement sous l'effet des vibrations (et dilatations différentielles) une abrasion de la tôle par frottement, ce qui explique la corrosion car peinture et protection ont été bouffées.
Il serait judicieux de mettre un mastic polyuréthane entre les deux pour éviter que cela recommence (en plus de procurer une parfaite étanchéité).
En règle générale, il faut éviter de rigidifier une liaison plus que sa fonction ne le nécessite, car les efforts vont alors se reporter ailleurs, où ils peuvent nuire.
Cordialement.

Bonjour,
J'ai oublié le point d' interrogation dans le post précédent :
brasage baguette jaune ou soudure fil de fer chalumeau pour les gouttières( plus solide + chaud) ??
L'idéal serait de coller et souder cette gouttière .
Avec ce fameux mastic polyuréthane ...qui empêcherait la gouttière de rouiller par en dessous
Mais la colle risque de brûler avec le chalumeau

Et ensuite coller la rehausse a la gouttière.
J'ai du sika 221....

J'imagine que votre rehausse en polyester n'est pas soudée sur le toit ? ;)
Donc vous faites toute la tôlerie/soudure, vous traitez au Rustol CIP + peinture pour les parties visibles, et seulement à la fin vous mastiquez/collez.

Bonjour,
J'ai pas de rustrol cip .
J'ai de l’apprêt époxy
Apprêt phosphatant
Rustrol owatrol ...
Bombe corps creux
Le problème c’est que la soudure va brûler tout ça ...
Entre les 2 plaques soudées ça ne va pas être protégé...
Je met quoi après la soudure vers les soudures ?
Merci pour vos conseils

Bonjour roulemapoule

Si vous postiez deux ou trois photos ce serait plus simple à comprendre le chantier
Merci de votre compréhension

Bien cordialement

Dominique

Pas possible de poster de photo avec le téléphone apparemment ... Désolé

Tentative de schéma

Intérieur }=×= extérieur
Les 2 plaque se rejoigne , sont soudées au X... La largeur des 2 X doit être de 2 centimètres ... Sur toute la longueur du camion.
Coté intérieur Ya des p'tit trous d' accés

On a enlever le pare brise aujourd'hui. Yauras des soudure a faire aussi =×=
Et pas de accès de l'intérieur

Bonsoir ...
Les travaux de soudure sont terminés ...
le résultat visuel est très moyens ...
Déformation de tole , soudure apparente , mastic .. mais c est fait .
Il y a aussi un peu de rouille apparue a l’intérieur des " corp creux " ( renfort avant , arrière et latéraux, ,tous brasé et soudo brasé)
La baie de pare brise a eu le droit a ses réparations au chalumeau, des bouts de tole ont remplacé la rouille perforante.
Je m'inquiète quand à légalité de ces réparations, en cas d’accident il se passe quoi ?
Merci