Soudabilité 1010 & 4130

Bonjour, bonsoir,

Ceci est mon premier message.
Je ne suis pas du métier et je ne soude pas.
Ma question vous semblera peut-être stupide, mais sachez que je ne suis même pas un néophyte, je suis un ''Qui n'y connait rien du tout'' :
Peut-on souder de l'acier 1010 et 4130 ensemble ?
Comment ?
Est ce qu'il y aurait un problème ?
Tant que j'y suis : Voudriez vous commenter ce que j'ai entendu ?
Le 1010 serait plus souple et moins cassant que le 4130 surtout au niveau des soudures.
En l'occurrence il s'agit d'assemblages de tubes. A résistance égale, quel est le gain de poids si on utilise des tubes plus fins en 4130 ?
Quelle est la différence de prix ?
Y a t-il mieux que le 4130 pour le gain de poids ? (quel surcroit de prix ?).
Merci.

Bonjour,

Je ne répondrai pas à toutes les questions de votre message.

Je vous indique les caractéristiques chimiques de l'acier au carbone non allié AISI 1010 :
Carbone C = 0,08% - 0,13%
Manganèse Mn = 0,3% - 0,6%
Soufre S < 0,05%
Phosphore P < 0,04%

Je vous indique les caractéristiques chimiques de l'acier Chrome-Moly AISI 4130 (similaire 25CD4S - 1.7218) :
Carbone C = 0,28% - 0,33%
Chrome Cr = 0,8% - 1,1%
Manganèse Mn = 0,7% - 0,9%
Molybdène Mo = 0,15% - 0,25%
Silicium Si = 0,15% - 0,35%
Soufre S < 0,04%
Phosphore P < 0,035%

Vous pouvez souder l'AISI 1010 avec l'AISI 4130 en TIG pour les structures tubulaires de faibles épaisseurs (< 5 mm) en prenant les précautions d'usage pour le Chrome-Moly 4130 (préchauffage selon l'épaisseur > 3 mm et refroidissement très lent)
Le métal d'apport TIG sera de type AWS 5.18 ER70-S2 (Rm = 490 MPa).

La résistance mécanique du 4130 est bien supérieure à celle du 1010.
C'est la résistance du 1010 qui est à prendre en compte dans votre assemblage hétérogène.

Salutations.

Merci Jean-Pierre, c'est déjà pas mal comme réponse !!!

Restent les informations concernant le poids et le prix. Des approximations me conviendraient.

Jean-Pierre a dit :
"Vous pouvez souder l'AISI 1010 avec l'AISI 4130 en TIG pour les structures tubulaires de faibles épaisseurs (< 5 mm) en prenant les précautions d'usage pour le Chrome-Moly 4130 (préchauffage selon l'épaisseur > 3 mm et refroidissement très lent). Le métal d'apport TIG sera de type AWS 5.18 ER70-S2 (Rm = 490 MPa)"

Merci pour les aspect techniques du "comment on doit faire".
Je souhaiterais maintenant avoir une idée de la résistance de l'assemblage.