Problème KEMPPI Minarc MIG EVO 200

Bonjour,

Je ne pensais pas avoir besoin de poser une question si rapidement...
J'ai besoin d'aide de la part de quelqu'un qui possède un Kemppi Minmag EVO 200.

J'ai acheté d'occasion ce poste qui m'a eu l'air de fonctionner (sans pouvoir le tester à fond).
A présent, je tente de l'utiliser mais rencontre un problème d'alimentation du fil.
Je m'en suis servit une minute puis le fil ne sortait plus. :confused:

Après analyse, il semble que le galet d'entrainement n'ai pas assez de force.
Il ne patine pas sur le fil, mais ralentit et s'arrête.
Si j'ouvre le galet de pression, il redémarre (avec la gâchette de la torche bien entendu).
Pourtant, n'y a pas une résistance anormale lorsque je tire le fil depuis la torche (galet ouvert).

Si je pose le doigt sur le galet d'entrainement, je peux l'arrêter sans trop d'effort.
Est-ce normal ?
Est-ce que quelqu'un qui possède ce poste peux faire l’expérience et me dire s'il arrive à arrêter le galet d'entrainement en appuyant avec l'index sur l’extérieur ?

Merci par avance de votre retour.

Philippe.

Bonjour

Bon, je vais me répondre à moi même puisque personne ne semble avoir ce poste à souder.
Non, ce n'est pas normal !
Il se trouve que mon poste, brutalement, n'entraîne plus le fil avec le galet moteur.
Le galet n'a plus aucune puissance.
On l'arrête avec deux doigts sans aucun effort.
Donc, j'ai entrepris un démontage.
Après des tests, j'ai compris ce qu'il ce passe.

Le moteur d'entraînement est un moteur DC bruched de 18V qui attaque une vis sans fin.
D'origine chinoise (Mabuchi motor RS-755VC-4540) c'est un moteur à balais, très bas de gamme, de très grande diffusion.
Ce type de moteur vieillit vite et le collecteur, avec la poussière de charbon, se met rapidement en court circuit.
Il est à noter que l'électronique Kemppi semble de meilleure facture, puisqu'elle supporte très bien le défaut.

Bref, après un dé-sertissage du moteur pour le démonter, le nettoyage avec la pointe d'une aiguille des rainures du collecteur, le dit moteur est reparti.

J'ai réussi à commander (en chine) le moteur incriminé, et je ferai un tuto détaillé pour le changement de ce moteur lorsque je le recevrai.
Même si je suis le seul à avoir ce poste là, on ne sait jamais...

Cordialement,

Philippe.

super ! mais comme quoi il faut relativiser avec le made in , même dans les marques connues il y a de la chinoiserie

je possédais ce poste que j'ai revendu pour un modèle de chez EWM picomig 180puls , meilleure facture beaucoup plus avancé technologiquement.

C'était un bon poste mais assez limité au niveau des reglages .
Mathieu

Voilà le moteur en question monté dans le poste :

Bonjour Phifi34

Merci pour ce retour d’expérience sur l’origine de la panne et le dépannage d’un moteur de dévidoir de poste KEMPPI MINARC MIG EVO 200
Ce sera certainement utile à un lecteur qui passe par ici.
Bon dimanche

Bien cordialement

Envoyé par Phifi34
Voilà le moteur en question monté dans le poste :

Il est annoncé pour 54W à son maximum d'efficacité.
Le tuto, conditionné à la réception du moteur, n'arrivera pas avant 1 mois.

Envoyé par Phifi34
Il est annoncé pour 54W à son maximum d'efficacité.
Le tuto, conditionné à la réception du moteur, n'arrivera pas avant 1 mois.

Bonjour, et oui merci pour ce post car il semblerait que j'ai le même souci avec mon Minarc Mig Evo 200. A la seule différence que le galet entraîneur s'est soudainement mis à ne plus rien entraîner du tout. Pourtant, il est neuf et il a très peu servi... niveau électronique tout va bien à priori. Mais impossible de faire tourner ce galet. En appuyant sur la gâchette de la torche, rien ne se déclenche, je n'entends pas non plus l'arrivée de gaz... Se peut-il que le problème se trouve dans l'alimentation de la torche?

Merci pour votre aide précieuse ( et urgente, je dois m'en servir demain sinon cata)

ça ressemble plus à un défaut du contact de la torche

Envoyé par joffray

 

Bonjour, et oui merci pour ce post car il semblerait que j'ai le même souci avec mon Minarc Mig Evo 200. A la seule différence que le galet entraîneur s'est soudainement mis à ne plus rien entraîner du tout. Pourtant, il est neuf et il a très peu servi... niveau électronique tout va bien à priori. Mais impossible de faire tourner ce galet. En appuyant sur la gâchette de la torche, rien ne se déclenche, je n'entends pas non plus l'arrivée de gaz... Se peut-il que le problème se trouve dans l'alimentation de la torche?

Merci pour votre aide précieuse ( et urgente, je dois m'en servir demain sinon cata)

 

Tu n'a pas un bouton sur la façade pour faire avancer le fil ? Tu pourrais dans ce cas, vite voir si le problème viens de la torche ou pas. 
Tu as aussi l'option de shunter le moteur et de l'alimenter seul (ATTENTION au voltage !), tu seras vite fixé s'il est hs ou pas. 
 

Écrivez votre message ici

il n y a pas de gaz non plus ,ce n'est surement pas le moteur mais une panne du circuit de commande

Ensuite ouvrir un tel poste pour un novice n'est probablement pas à conseiller

A suivre