ESAB C171 . Quid d'une tension de 22,5V pour de la carrosserie ???

Bonjour à tous,

j'ai quelques scrupules à encombrer le forum avec mes questions parfois trop hatives mais je suis en pleine recherche de matériel et je tente toutes les options pour glaner des renseignements utiles ....

Après de nombreuses pirouettes, certitudes avortées, comparatifs épluchés, deux visites de distributeurs et quelques lectures d'articles de ce site, je vais "m'associer" avec un ami pour l'achat d'un poste MIG de marque ESAB (la réputation et la proximité des distributeurs nous rassurent plus que le prix n'arrive à nous dissuader) .

Cependant, nous hésitons entre un Origo Mag C171 (l'idéal pour mes travaux de serrurerie jusqu'à 5mm) et un Origo Mig C151 (surement suffisant mais on ne compte pas racheter de poste avant très très longtemps donc nous sommes prêts à investir dans le C171 qui semble être un must dans notre gamme ...) .
Cette hésitation vient du fait que le C151 à une tension à vide qui varie de 17,3 à 24,3 V (pour une intensité de 30 à 150A) alors que le C171 va de 22,5 à 44,5V (pour une intensité de 30 à 170A) .
Et, mon ami travaille essentiellement de la carrosserie (Ford(s) Cosworth ....), donc des tôles très fines qu'il soudait facilement avec un TELWIN Mastermig 120 aujourd'hui h.s. ...
Le fait d'avoir une intensité mini équivalente rend-elle ces postes égaux en épaisseurs fines ?
La tension de départ de 22,5 V n'est elle pas trop élevée pour ces travaux de carroserie ??


Merci d'avance .

Bonjour JERO68

peut être qu' en envoyant un message privé à

Eric démonstrateur ESAB ou à Esab95 son ami ( voir sur le profil )


vous aurez une réponse précise à en ce qui concerne la différence entre ces deux postes :) et si le plus gros des deux poste va bien pour faire de la carrosserie

Voir le profil: eric démonstrateur esab - Les Forums Soudeurs.com


cordialement Ricou26 :o

Excellent conseil !
Je transmet immédiatement ma question à Eric démonstrateur ESAB .

Merci beaucoup.

Cordialement, JER068 .

Bonjour,

Logiquement, la tension de soudage en court-circuit doit être comprise entre 17 Volts et 20 Volts pour des fils de 0,8 mm ou 1,0 mm
Il est étonnant que la valeur de tension donnée pour le poste C171 soit de 21,5 Volts minimum.

Cordialement,

bonjour,

Oui, de 22,5V à 44,5V, ce sont les données ESAB ....
Je peine réllement à trouver un poste monophasé qui permette, en théorie, d'être à l'aise en mode court-circuit sur des tôles de 0,5 à 5mm ....
Sur le site de GYS, les postes spécialisées carrosserie démarrent à 15A (pas de tension précisée...) et je pense que ce n'est pas un hasard .
Le C151 de ESAB démarre à 17,3V pour 30A (comme le C171!) ... Est-il alors mieux adapté ?? Je n'en sais rien.:rolleyes:
C'est assez déroutant mais je vais continuer mes recherches.

Cordialement, JER068

Attention une tension à vide n'a rien à voir avec une tension en charge ...

il est possible que 20 V à vide donnent 15 V en charge voire moins.

dans ce cas là aucuns postes pourraient souder de la tôle fine ce qui serait une hérésie ...

Mathieu

Bonsoir Mathieu54,

Oui vous avez raison !
Je ne pensais pas à la tension à vide du poste mais à la tension de soudage
En effet les deux valeurs peuvent être complètement différentes.
Mea Culpa

Cordialement,

Bonsoir,
La tension à vide et le tension de soudage sont deux choses différentes
La tension à vide est la tension entre le + et le - quand le poste ne soude pas .
Elle est plus forte sur le c 171 car on peut inverser les polarités pour souder en fil fourré sans gaz
De plus sur le 171 la torche n 'est pas intégrée au poste c est une connection Euro qui vous permet de démonter très facilement la torche
De plus il vous permet de travailler avec des bobines de 15 kg,
Vous n 'aurez aucun problème pour la carrosserie mis pour vos travaux sur plus forte épaisseur.je reste à votre disposition si vous avez d 'autres question.
Bon boulot

Bonsoir,

dur dur de devenir un spécialiste MIG en deux jours ...:)
Comparer des données constructeurs est effectivement une science réservée aux initiés .
Pour trancher, nous allons tenter d'obtenir un essai ESAB en réel auprès d'un distributeur (j'en connais un près de Mulhouse...), ce n'est pas gagné mais je vais tenter.

Un grand Merci à tous pour avoir pris le temps de m'aider.


Cordialement, JER068 .

Bonsoir JER068

L'OrigoMag C171 est un poste qui convient bien pour la carrosserie : vous pouvez souder avec des faibles énergies de soudage 30A/15,5V
Temporisation de soudage par points 0,2 à 2,5s

Vous trouverez en pièce jointe le manuel d'utilisation.

Cordialement

ESAB95

:D

Bonjour ESAB95,

ce tableau est effectivement bien plus détaillé que celui mis en ligne sur le site généraliste de ESAB. J'aurais été plus malin à chercher directement ce manuel plutôt que de "bloquer" sur un paramètre (tension à vide) dont je ne maîtrise pas la signification .:(
L'indication de l'intensité mini de 30A aurait due me suffire à confirmer l'aptitude du C171 pour des tôles très fines ...

En tout cas deux choses se confirment: le C171 est un produit tout à fait adapté à notre programme d'utilisation ET je suis, grâce à vous tous et ce site génial, aujourd'hui, totalement rassuré et bien plus instruit .

Merci, nous vous sommes sincèrement reconnaissant pour votre assistance.


Cordialement

JER068 (et un ami qui trépigne de pouvoir "jouer" avec son nouveau poste) .