Brasage sur 25 CD 4S

Bonjour,

Je rénove un side-car basset en chassis tubulaire en 25 CD 4S .
J'ai des brasures à faire et je souhaiterais savoir : ?
Si un type de baguette très spécifique doit être utilisé ( Castolin 16 XFC ..autre ?)
Si il a éventuellement un recuit de stabilisation ou toute autre opération à effectuer une fois les soudures faites.

Remerciements.

Bonjour,

Les procédés de soudage TIG/GTAW (principalement pour les faibles épaisseurs) ou MAG/GMAW sont certainement plus adaptés pour assembler des tubes en 25 Cr Mo 4
Nous vous préconisons pour le brasage de vos tubes :
- Nettoyage soigné des bords du tube avant brasage (blanchir avec disque à lamelles)
- Température de préchauffage : 200 à 300°C (attention aux déformations du chassis)
- Refroidissement lent après brasage (sous vermiculite ou laine de verre)
- Utiliser un métal d'apport type SAF NERTAL CD 60
Cordialement,

Bonjour,
En construction aéronautique amateur comme professionnelle, où le 25CD4S est très largement utilisé pour faire des fuselages en treillis, on s'interdit de la façon la plus absolue, le brasage. Il semble que cela affecte énormément la tenue à la fatigue et que des ruptures sont apparues à quelque distance du cordon de soudure. On utilise systématiquement ou presque la soudure TIG.
A+. Yann

Bonjour,
Entièrement d'accord avec ce qui a été dit sur ce sujet. Le brasage ou plutôt le soudobrasage ne consisterait pas à réaliser une véritable soudure avec: pénétration dans le métal de base et liaison intime entre le métal déposé et le métal de base. Une bonne préparation, une bonne soudure avec le moins de défauts internes/externes doit permettre une tenue à la fatigue remarquable associée à une résistance mécanique globale au moins aussi bonne que celle des tubes.
Cordialement,
L'animateur du Forum SAF.

bonjour, désolé d'etre quelque peu hors sujet mais je suis un peu dans la galère car j echerche cette fameuse matiere le 25cd4s et je ne trouve nulle part ou me fournir, avez vous des adresses des sites ou bien meme revendeur pour me dépanner ?

Un grand merci d'avance

Bonjour
Un peu perdu, car j'avais connaissance que les chassis de side-car
a une certaine époque, les chassis court, ne devais absolument pas etre soudé au TIG, mais que le brasage était la seule solution homologué pour participer au course dans le championnat anglais. Pour moi l'acier utilisé était le 25cd4s et il présente des risque de fissuration si il n'est pas refroidit lentement apres soudage TIG. Tout cela était peut etre une idée préconsu, c'est pourquoi je vous remercie de me donner votre avis. Amitiés

Bonjour les soudeurs!!
Pour infos, je viens de finir un cadre pour harley en 25CD4 et 25CD4S. j'ai soutraité la soudure étant donné que je ne sais pas faire cela.. (soudure Tig, prechauffage..et marbre imperatif)
Concernant le 25CD4 vous pouvez en trouver chez Thyssen France (plusieurs site en France) ou bien chez paris St denis mais faut pas regarder le cote finance (+ cher) ou bien autre piste a tester vallourec precision etirage a Vitry le Francois (03 26 41 23 00) cette societe fournit thyssen (récuperé coordonnees sur certificat de qualite produit) ils sauront peut etre vous orienter vers des grossistes a moins de pouvoir vour fournir directement chez eux??
Autres piste a creuser : Le US car acier detaxe en raison de son domaine d'utilisation (aero) faut voir!
Pour la soudure metal d'apport LNM/LNT 19 de chez Lincoln Electric.
Voila!
bon courage
@+
harley

Boujour à tous
Je vois qu'il y a beaucoup avis différents sur le problème le brasage du 25cd4s il y a t'il un membre compètent pour répondre .
Moi aussi je voudrais braser des manchons usinés en stub sur des tubes de cet acier est ce possible ?
Je vous remercie d'avance
02oulm

On en trouve chez U L M Technologie sur l'aérodrome de Valenciennes, ainsi que des baguettes au détail pour le Tig
Yves.

Bonjour,

Je relis ce post et je m' aperçois ( avec honte) que je n'avais pas remercié les auteurs des réponses.

Avec mes excuses.

Cordialement

Envoyé par chou
Bonjour,

Je relis ce post et m' aperçoit ( avec honte) que je n'avais pas remercié les auteurs des réponses.

Avec mes excuses.

Cordialement

le stub n'est pas vraiment soudable, il devient cassant comme du verre (expérience perso )

Bonjour,
Le chassis était entièrement brasé et impossible de décaper à blanc l'endroit à reprendre ( tubes insérés dans un caisson de renfort)
J'ai donc nettoyé soigneusement, enlevé un maximum de veille brasure et rebrasé.
Depuis ça n'a jamais bougé.
Cordialement