Besoin d'avis sur Castolin derby 161

Bonjour à tous,

J'ai posé dans un précédent sujet quelques questions vis à vis du poste mig mag Castolin derby 161.

J'ai la possibilité de l'avoir à un bon prix avec bouteille + torche plus un reste de bobine.

J'envisage de travailler sur de la carrosserie, donc tôle fine (0.8 à 0.5)

Malheureusement je comptais sur vos avis mais Ricou à bloquer mon topic. ( à raison car ma présentation n'étais pas faite).

Je dois aller chercher le poste cet après-midi.

J'ai urgemment besoin d'un avis de quelqu'un d'expérimenté...

Au secours !

d'après ce que j'en vois, le principal inconvénient de ce poste est qu'il n'a des réglages que par palier , mini ou maxi et que trois réglages " fins " justement c'est du réglage pas fin

C'est ce que j'ai cru comprendre également.

Il me semble que l'ampérage mini est de 30a. Je ne sais pas si c'est trop ou pas...
Il me semble avoir compris que c'est surtout le fait d'avoir un ampérage mini suffisament bas pour la carrosserie non?

Il me semble avoir compris que c'est surtout le fait d'avoir un ampérage mini suffisament bas pour la carrosserie non?

Envoyé par Lamidonut
J'ai la possibilité de l'avoir à un bon prix avec bouteille + torche plus un reste de bobine.

Merci pour cette réponse.

Le poste est de 2014. La bouteille est un b11 mison 12 linde. Le prix est de 280 euros. (le vendeur ne m'a pas menti sur ce point!)
Le poste est fournie avec la torche, le mano une bobine fil 6mm.
Le prix pour l'ensemble est de 750 euros.
Cordialement

Bonsoir,
Lorsque j'ai copié le lien (à 15h52), la bouteille pleine était à 289.99 €... Quoi qu'il en soit, même si l'ensemble peut constituer à première vue une bonne affaire, il reste un gros doute sur sa capacité à convenir à l'emploi que vous avez défini.
Je pense que c'est prioritairement sur ce point précis que se situe la vraie question pour le moment, indépendamment de toute autre considération.
Cordialement.

pour de la carrosserie , il ne faut pas croire qu'il faut pouvoir descendre à mort l'ampérage, car la bonne technique est de faire du point de chaînette, ce qui permet de faire du pénétrer sans percer , souder en continu présente l'énorme problème outre d'augmenter les risques de percer, mais surtout de ne pas voir où l'on soude , bref 30 A mini ça va

Bonsoir,

Sûr qu'en continu, ça perce. J'ai essayé histoire de constater de moi-même, plus proche d'une coupe plasma que d'une soudure. Puis, si les pros en carrosserie font du point, c'est qu'il y a bien une raison.
Il est réglable sur 6 paliers ce poste si j'ai bien compris? Pas en continu? Ça peut être embêtant pour affiner, non?!?!? Surtout pour du fin, enfin, il me semble.....

Cordialement

Bonjour,
On avance... Tungstène confirme que le poste convient à cet usage avec 30 A. Le détail qui me contrarie un peu c'est que l'on ne connait que l'intensité mini (30 A) et maxi (150 A) et que même le fournisseur ne donne pas les valeurs intermédiaires.
Mais peut-être que depuis le temps le poste est déjà chez vous et que vous avez pu faire des essais ?
Cordialement.

Salut à tous,

Effectivement le poste est à la maison.
Je viens de faire mes premiers essais tout seul.
J'ai essayé tous types de réglages pour essayer d’appréhender la bête.

Sur du 0.7 mm / 0.8 mm d'épaisseur, pas de soucis, il faut mettre le poste au minimum et ne pas rester longtemps au même endroit sinon ça perce.
J'ai trouvé cela assez facile sur cette épaisseur.
J'ai pu avoir une première impression du travail que les points de soudure peuvent entraîner dans la tôle...

Par contre j'ai essayé sur un bout de tôle très fine (le genre qu'en pliant on arrive à couper à la main).
Alors là c'est pas la même!
Je perce sans arrêt.
Je peux même découper les toles comme avec un plasma.
Le seul moyen que j'ai trouvé pour vaguement faire quelque chose, c'est de mettre des minis coups pour coller des surplus de matière et ainsi de suite de part et d'autre des deux pièces à souder. ( et encore, c'est immonde)

Ps: la bobine de fil est en 0,8 mm.
Je vais aller m'acheter une bobine de 0,6 mm ce lundi.

Avant d'aller chercher le poste j'ai pris le temps d'appeler un vendeur de la marque.
Il m'a répondu très sympathiquement malgré le fait que c'étais pour une occasion.
Il m'a dit qu'en prenant un fil plus mince on diminue l'ampérage et on perce moins.

Est ce vrai?

c'est ça du point de chaînette





mais on peut mieux faire un peu plus serré , plus jointif

Waou, il y'a tant à dire sur une soudure comme celle là?

Je la trouve superbe mais je ne suis pas expert en la matière.
Enfin si j'arrive un jour à en faire des identiques, je serai plus que satisfait!

Bonjour.

Pffffff...... moi j'essaye de faire de jolis pâtés, et "on" nous sort du foie gras.
Mes points de chainettes n'en sont pas encore là.
Et en plus "on" nous dit qu'on peut mieux faire.....
Plus sérieusement, pour faire un truc valable, c'est comme un peu pour le tir.
Faut que je sois stable et bien installé.
Et comme pour les profilés, il y a acier et acier.
Je l'avais déjà dit, mes essais sur une portière Sandero de récup' ont été bien dégueux alors que sur une épave d'un bout de capot de R16, ça a été bien plus flatteur.
Loin cependant de ce que Tungstene propose tout de même...
Cordialement

Bonsoir,
l'idéal est de s'entraîner sur de la tôle de bardage préalablement débarrassé de son revêtement de protection,cette tôle fait la même épaisseur que la carrosserie auto ,ou sur des rails pour la pose du placo, mais là vous vous attaquez à du 5 dixièmes et de plus la galva n'est pas aisé à enlever.
En préparant des morceaux de 20 cm par 5cm vous avez de quoi tester le point de chaînette avant de vous lancer dans le "vrai".
Cordialement.

Du rail de placo???
Là, je vais vous faire marrer.... Ça va être un beau gruyère!!!
Allez, chiche, j'ai plein de chutes en attente déchetterie!

Re,
le rail de placo se soude très bien et très facilement en soudo- brasage MIG, sans enlever la galva, par contre au fil acier 0,6 il faut décaper le zinc avant toute soudure, si possible par sablage.
Cordialement.