#1
mc47 En ligne le 29/03/2023 à 07:09 (8 messages sur soudeurs.com)

Sujet : Recherche Schéma électrique SAFMIG 250 BL

21/02/2023 21:51:23

Bonjour,
Je recherche le schéma électrique d'un SAF Mig 250 BL .

Merci d'avance !

#2
mc47 En ligne le 29/03/2023 à 07:09 (8 messages sur soudeurs.com)
22/02/2023 17:39:26

J'ai trouvé !  Le schéma , pas la panne ! 
Voici le lien, cela pourra servir à d'autres : www.usinages.com/attachments/safmig_250bl-pdf.178759/

#3
mecanix En ligne le 11/11/2024 à 23:35 (2065 messages sur soudeurs.com)
22/02/2023 22:30:33

tu as le diagramme du commutateur 

 

reste a trouver quelqu'un qui peut t'en refaire un 

#4
gege_sens En ligne le 05/02/2024 à 17:33 (15 messages sur soudeurs.com)
23/02/2023 06:35:58

Bonjour,

J'ai réparé récemment un safmig 450 équipé du dérouleur devisaf D2F. Le soucis venait des soudures des supports relais de la carte relais du devisaf qui étaient complètement HS. Après reprise de toutes les soudures, c'est reparti.

Bonne recherche !

GH

#5
Idefix09 En ligne le 08/02/2024 à 09:18 (2 messages sur soudeurs.com)
03/02/2024 09:30:36

Bonjour,

Merci pour le lien de la doc su SAMIG 250. Beaucoup de sites vendent la doc et ce n'est pas cool pour un matériel assez ancien.

J'ai le problème du commutateur 220/380 qui a rendu l'âme. le schéma électrique est vraiment le bienvenu pour remplacer ce commutateur à cames sans se tromper. Le 220 tri ne sert plus à rien, il a quasiment disparu des réseaux de distribution électriques. Ca simplifie pour virer ce commutateur et le remplacer par plus simple.

#6
Idefix09 En ligne le 08/02/2024 à 09:18 (2 messages sur soudeurs.com)
08/02/2024 09:18:27

SAFMIG 250BL

 

Le schéma électrique téléchargé est nickel. Poste réparé. Pour ceux qui le consulteraient, il y a une erreur non négligeable dans le câblage du commutateur page 33.

Le fil L11 va sur 13 et 14 du commutateur et le fil V8 n'est pas raccordé. L'erreur est  un décalage des fils.

Le bon raccordement est le suivant :

Le fil L11 va à la borne 13 du commutateur et le fil V8 va aux bornes 9 et 11 du commutateur. C'est ce qui est réellement cablé dans le poste.

Si ce fil V8 nest pas câblé, perte de puissance du poste car il va tourner sur deux phases au lieu de trois.

Utilisé en 380 tri, les fils U8,V8 et W8 sont reliés ensembles.

 

 

#7
mecanix En ligne le 11/11/2024 à 23:35 (2065 messages sur soudeurs.com)
08/02/2024 23:05:54

bonsoir

 

merci du retour

cdlt

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