fuite sur un refroidisseur STAMOS achat chez expondo il y a 3 ans

Bonjour à tous:)

il y a trois ans j’achète un refroidisseur pour mon poste Tig ACDC chez EXPONDO
déjà un problème à la réception du refroidisseur carton trempé
et obligé de faire sécher le refroidisseur et sa notice d'utilisation
lorsque je rentre dans le garage ce matin je vois une flaque au sol:mad:
je me suis dit le joint de la pompe est mort et comme j'avais mis du liquide de refroidissement de voiture ça a flingué je joint de la pompe
bien fait pour moi je: trouvais onéreux d'acheter le liquide spécifique pour refroidisseur à 50 euros les 10 litres :mad:
hé bien ce n'est pas ça du tout:)
la fuite se trouve sur le dessous du réservoir en pvc au début je pensais au bouchon de vidange mais non malheureusement:(
c'est une fissure sur le moulage du bidon :mad:
voici la photo du dessous du réservoir


réservoir vu de dessus sans le bouchon de remplissage


en attendant de trouver ; réparer ou fabriquer un nouveau réservoir pour le refroidisseur j'ai installé un bidon d'essence vide pour moteur deux temps ;) que j ai bien rincé à la place du réservoir percé
voici les photos du bidouillage en attendant mieux ( ça fonctionne bien mais je perd 3 litres de capacité )






Parmi vous quelqu’un aurait il une ou des idées pour réparer le bidon fissuré ou il est bon pour la benne:D

amicalement

Ricou26:)

Bonsoir ricou26

Tu peux entreprendre une réparation de la soudure du thermoplastique de ton réservoir
Toutefois il faut un minimum de matériel
Un grattoir, un chalumeau air chaud, une tige de plastique thermoplastique soudable et un peu de compétence.

Bien amicalement

Dominique.

Bonjour ricou26,

Pour ton information, il y a deux articles techniques sur le site :
Le soudage des thermoplastiques avec chalumeau à air
Réparation par soudage de matières plastiques avec le chalumeau électrique


Cordialement,

Bonsoir Ricou, bonsoir à tous,
Ton bidon est plus probablement en polyéthylène et à part la soudure PE comme le dit Dominique, rien n'accroche dessus.
A moins de trouver un truc compatible (réservoir de lave-glaces ou autre), il te reste à en fabriquer un en alu (*) comme j'ai fait pour le mien ! :p Indestructible.
Ceci dit, le mien fait 5 litres et ça marche très bien.
Amicalement.

(*) Comme l'a écrit Yann ci-dessous, l'inox est très bien aussi.
Tout dépend de ce que l'on a sous la main.
Dans tous les cas, le challenge est de réaliser des soudures étanches et pour l'alu j'ai appris à cette occasion que cela nécessite beaucoup de rigueur en préparation et réalisation.

Ricou
Si ça marche avec le bidon, il ne faut plus y toucher.
On peut souder le PE a 230°c avec un décapeur thermique.
Tu peux aussi faire un réservoir inox .

cordialement

Bonsoir à tous:D

je viens d’attaquer le bidon au décapeur thermique je l'ai mis en eau et pour l'instant pas de fuite
je croise les doigts;)
effectivement avec le bidon d'essence de 5 litres actuel ça fonctionne bien au pire si ma réparation ne tient pas avec le bidon actuel ça me laisse du temps
pour confectionner ou trouver un réservoir plus adapté en volume que celui actuellement en service sur le refroidisseur
encore merci à tous pour les pistes que vous m'avez fournit

amicalement Ricou26:)

Bonjour,

Et bien, décidément, tu en auras eu des misères avec ce refroidisseur....
Je comprends que c'est rageant de se trouver devant une telle panne si bête mais très pénalisante.

Grand radin devant l'éternel, je trouve au vu des entrailles du délinquant, que le tarif est un poil élevé pour ce qui le compose comparativement à, par exemple, un poste à souder moderne.

Cordialement

re:)

oui c'est cher pour ce que c'est effectivement
le plastique du réservoir est fin comme du papier à cigarette mais je pense aussi que la couture (soudure) d'origine était un peu faiblarde ça s'est rompu avec les vibrations je pense
je vais aussi prévoir de le poser sur une petite mousse si je le remonte à condition qu'il n'y ai pas de fuite ;)
j avais payé ça 399 euros TTC à l’époque
mais chez IMSERVICES il n'est pas donné non plus et à part la couleur qui change c'est exactement le mème que le mien
REFROIDISSEUR 9L

les seuls choses bien sur cet appareil sont le moteur assez bien dimensionné la pompe et le radiateur de refroidissement
le bidon c'est une daube:mad: encore moins bien que le bidon d'essence que j'ai utilisé à la place provisoirement

je viens de remplir d'eau à 60 degré pour tester ma réparation si ça tient je remonterais le réservoir réparé
autrement j'ai le temps de réfléchir à une autre solution trouver un réservoir ou en construire un
voila
amicalement Ricou26:)

PS le mien possède les raccords rapides pas celui de imservices qui sont des raccords à visser conique

re:)

je viens de retrouver le lien d'EXPONDO ou je l'avais acheté il y a trois ans il a légèrement augmenté 439 euros

Refroidisseur a eau - 9 litres

malgré mon déboire je ne regrette pas mon achat j'ai des solutions pour le faire repartir
et ma solution provisoire fonctionne donc je ne suis pas arrêté pour travailler ;)
par contre comme je l'ai toujours dit je ne ferais jamais un achat de poste TIG ou autre appareil compliqué chez EXPONDO au mieux des consommables et encore;)
voila
amicalement Ricou26:)

ÉDIT il est à 469 euros maintenant encore 30 euros de plus en 18 jours à peine :mad::mad:

Oui, le côté simpliste de ce matériel devient un atout lorsqu'il faut le réparer. Fort heureusement, pas de carte électronique de l'espace ici....

Je ne comprends pas que l'on achète en Chine un tel équipement quand la pièce maîtresse est le radiateur qui se trouve pour deux francs six sous dans toutes les casses auto de France.
On a le choix entre le radiateur du chauffage habitacle, les radiateurs d'huile sur certains véhicules, les radiateurs de moto etc.
Yann
Il est même encore plus facile de passer commande chez OSCARO d'un radiateur neuf pour une voiture ancienne.
Just a moment...

Je comprends ce que tu veux dire Yann, cependant, pour ne parler qu'en mon nom, j'ai régulièrement joué au consommateur un poil feignant en optant pour le tout cuit.

C'est vrai que la simplicité apparente d'un refroidisseur de ce type doit permettre une réalisation perso, encore faut-il avoir accès à des composants de récup' ou détournés.

re:)
le matériel vient certes de chine mais à part le bidon qui est une daube sans nom ou le miens avait un défaut de fabrication au départ car personne donne de mauvais retours sur ces refroidisseurs vendu par EXPONDO ce qui n'est pas pareil pour les postes de soudures TIG
le moteur est la pompe sont très correct et ça crache très bien en tout cas surement bien mieux qu'une pompe de lave glace ou une autre pompe bidon récupérée dans une casse auto
en plus il y a la carrosserie à réaliser pour loger tous le matériel évidement que celui qui le fait lui même ne comptabilisera pas ces heures de travail
le bénéfice est surtout la .
Sur ce refroidisseur la pompe est en accouplement direct sur le moteur électrique et le ventilateur aussi pour refroidir le radiateur
lorsque je vois des refroidisseurs GYS ou lincoln sur internet les prix sont plus que dissuasifs c'est le double de ce que j'ai payé le plus souvent
sur les Lincoln le réservoir est aussi en plastique j’espère que pour le surcout du prix il est plus costaud
amicalement Ricou26:)

GYS TIG soudage Generateur automatique eau refroidissement unite 220 DC Torche | eBay

Bonsoir à tous:)

je vous annonce la fin de mon retour d'expérience sur mon refroidisseur TIG qui fuyait
je voudrais remercier Dominique et aussi Yanng22 pour l'aide qu'ils m'ont apportée

Dominique pour la baguette plastique pour souder mon bidon et Yanng22 pour l'utilisation du décapeur thermique
après deux semaines de test en remplissant d'eau chaude le bidon à plusieurs reprises
ça ne fuyait pas

j'ai décidé ce weekend de remonter le bidon sur le refroidisseur

dessous la mousse noir que l'on voit dépasser sert à protéger des vibrations

le mastic blanc que l'on voit c'était un test pour savoir si ça accroche sur ce bidon c'est impressionnant comme du 11fc accroche sur ce bidon :confused:
j'en reviens pas et avec les ongles ça part pas
j'ai décidé de le laisser ; j'allais pas attaquer le bidon à la lame de rasoir pour enlever ce mastic au risque de faire plus de mal que de bien:)



voila
cordialement Ricou26:)

dans une boite où je vais souvent bosser , je leur ai fait acheter ce refroidisseur, il y a eu juste un petit soucis à la mise en route le support en métal de la pompe c'était un peu tordu pendant le transport, il a juste suffit de le redresser à la main, depuis plus de 3 ans pas de problème

Envoyé par tungstene
dans une boite où je vais souvent bosser , je leur ai fait acheter ce refroidisseur, il y a eu juste un petit soucis à la mise en route le support en métal de la pompe c'était un peu tordu pendant le transport, il a juste suffit de le redresser à la main, depuis plus de 3 ans pas de problème

Bonjour,
À quoi sert le tube bleu repiqué en dérivation sur le té du circuit "Output" Ricou?
Une sorte de "trop plein"?
Cordialement

Envoyé par Moi37
Bonjour,
À quoi sert le tube bleu repiqué en dérivation sur le té du circuit "Output" Ricou?
Une sorte de "trop plein"?
Cordialement

Bonjour,
Accessoirement, il doit aussi contribuer (étant piqué sur un point haut) à dégazer le circuit.
Amicalement.

Bonsoir Locouarn:)

ça peut purger par cet endroit effectivement mais ce n'est pas le but de ce tuyau
sur la photo en dessous la pièce qui calibre la décharge je la montre par une flèche le passage (trou calibré ) qui alimente le tube bleu doit faire moins de 2 millimètres de diamètre pas plus
ça limite la pression en cas de non raccordement de la torche mais aussi en fonctionnement avec une torche raccordée
pour ne pas dépasser 3.5 bars car la pompe ne possède pas de système de réduction de pression
elle débit plus qu 'il en faut
ce système est assez simple par rapport à un système de détente ou de régulation sur la pompe
par contre ce trou calibré ne doit pas se boucher par des impuretés

l'aspiration dans le bidon se trouve presque en bas donc aspiration des impuretés impossible et une fois amorcé il n’y a plus d'air
au pire l'eau pousse l'air ça passerait dans la torche traverse ensuite le radiateur pour atterrir en haut du réservoir ça se purgerait tout seul

en parlant de ça vérifies la pression de ton refroidisseur du moins ce qui passe dans la torche car plus de 3.5 bars dans la torche c'est pas bon





amicalement Ricou26:)

Envoyé par ricou26
en parlant de ça vérifies la pression de ton refroidisseur du moins ce qui passe dans la torche car plus de 3.5 bars dans la torche c'est pas bon

Envoyé par locouarn
Bonsoir Ricou :),
Aux dernières mesures (avec la torche StarParts WP20 4m), la pression au départ du refroidisseur était entre 3 et 3,5 bar et le retour entre 1 et 1,5 bar.
L'avantage de ma pompe, c'est qu'un pressostat la stoppe si le débit est nul.
Au pire, si la pression était vraiment trop forte, je pense que c'est le raccordement du flexible sur la torche qui fuirait en premier.
Amicalement :)

Bonsoir,
Merci pour les infos, avec ces réponses, la présence de ce tube apparaît......évidente maintenant.
Cordialement