Bonjour à tous,
J'arrive sur le forum avec quelques questions sur le brasage de tubes en acier doux
Car je restaure actuellement le chassis d'une caterham qui à pour particularité d'être entiérement brasé.
Si je me débrouille avec un tig, il en va tout autrement de cette méthode
Aprés quelque essais tatonnants, le résultat ne me satisfait pas.
C'est apparement solide mais l'esthétique laisse à désirer.
J'utilise des baguettes de brox non enrobées avec un décapant standard en poudre.
Est ce la bonne méthode ou faut il que je m'oriente vers d'autres produits plus spécifiques'
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement,
Bonjour fgouns,
L'assemblage permanent de l'acier doux est réalisé par soudo-brasage ou par soudage.
Le soudo-brasage se pratique avec un chalumeau bi-gaz à la flamme oxyacétylénique (de préférence), une baguette de laiton exemple CASTOLIN 146 XFC (point de fusion liquidus 880°C / 900°C) avec ou sans enrobage et du flux décapant et désoxydant.
La surface des pièces à braser doit être parfaitement blanchie et nettoyée avant le soudobrasage.
La pièce doit être à température avant de déposer la baguette de laiton qui fond au contact de la surface de la pièce (et non de la flamme).
La flamme neutre du chalumeau doit être correctement réglée (ni réductrice, ni carburante).
Le choix de la buse du chalumeau doit être adapté à l'épaisseur à chauffer. (200 à 300 litres/heure pour 3 mm).
Le choix du diamètre de la baguette de laiton doit être en rapport avec les épaisseurs à souder.
Nous avons rédigé, il y a plusieurs années, un article technique pour le soudage oxya que vous devriez parcourir (3 pages) :
Qu'est ce que le brasage et le soudage à la flamme oxyacétylénique ?
Cordialement,
Bonjour,
Merci pour la reponse
Ci joint lien image du type d'assemblage
Je ne sais pas trop si il va s'afficher
Cordialement,
Bonjour,
Et voici à quoi ressemble un chassis de caterham
Suite à un choc, je change la partie avant, commandée en Angleterre chez le constructeur historique de la marque.
Donc marbre maison, bridage, découpe, ajustage, pointage et pour finir soudure et brasure.
Cordialement,
Bonjour,
Avez vous pu ouvrir les liens ou faut il que je reposte différement'
J'avais lu l'article sur le soudobrasage et des renseignements comme la préparation du support n'étaient pas abordés, peut être y à t'il un article sur le sujet que je n'ai pas vu, sinon un ajout complèterait utilement cet article déjà bien explicite.
Concernant la taille de la baguette de brasure, les tubes que je dois assembler font 1.5 mm d'épaisseur, quel diamètre selon vous serait le plus approprié?
Le flux décapant est il, liquide à étaler sur le support ou poudre pour plonger l'extrémité de la baguette?
Concernant la photo de l'assemblage, le métal grisé est la partie neuve, le noeud sera brasé et l'assemblage manchonné en bas à gauche soudé tig.
cordialement
fred
Bonjour,
Un petit up histoire de relancer le sujet.
J'ai une question concernant la réponse (décapant et désoxydant),
Est ce le même produit ou faut il deux produits'
Et quelle est la méthode d'application'
Jusqu'içi, sauf avec baguette enrobée, je trempe la baguette chauffée dans la poudre....
Est ce la bonne manière?
Merci
fred
Bonjour fgouns,
Le flux (décapant et désoxydant) de brasage fort est généralement sous forme de poudre ou de pâte.
Effectivement, le fait de plonger sa baguette de brasure dans la poudre est une bonne technique.
Certains braseurs étalent la pâte de flux sur tout le pourtour du joint à braser.
C'est très souvent le bouillonnement du flux et son changement de couleur qui détermine le moment pour déposer sa baguette de brasure sur le joint à braser sans surchauffe.
Cordialement,
merci pour ces précisions plus qu'utiles, quel diamètre de baguette conviendrait le mieux pour du tube de 1.5 mm'