Aéronaute

Bonjour,

J'ai en projet la construction d'un avion dont le fuselage est fait en tubes acier4130 soudés oxy acétylène. C'est un domaine complètement nouveau pour moi et je vais avoir besoin d'aide.

Par avance merci,

JeanB

Je crois que tu peux lire déjà tout ça. Cet acier se soude bien au TIG .

https://www.soudeurs.com/les-novices-les-neophytes-et-les-bricoleurs-soudeurs/11122-souder-de-l-acier-4130-meilleure-technique.html

La soudure au chalumeau dans ce genre de construction c'est de l'histoire ancienne. Aujourd'hui il n'y a pas à hésiter il faut investir dans un poste TIG et employer de l'argon pour inerter l'arc. Économiquement déjà le TIG c'est un gaz et le chalumeau oxyacétylènique c'est deux gaz

Ensuite pour réaliser un tel fuselage il faut construire un "chantier" et faire du pointage des tubes et là il n'y a pas photo, le TIG et l'amorçage HF est un outil génial. Il faut aussi se doter d'un moyen pour gruger les extrémités des tubes car si on a le bon outil la précision des assemblages sera au RDV et c'est le point de départ pour avoir un fuselage non vrillé.

Le grugeage des tubes a été abordé sur ce forum.

https://www.soudeurs.com/conseil-et-choix-sur-les-materiels-professionnels/11241-grugeuse-d-extremite-de-tube.html

Il se fait avec un accessoire sur lequel est fixée une scie cloche du bon diamètre et une perceuse à colonne ou si on a une fraiseuse ou un tour on peut aussi y faire les gueules de loup avec beaucoup de précision.

Yann

Bonjour et merci pour vos réponses.

Le manuel de construction de l'appareil prévoit une soudure oxyacétylénique, ce qui m'arrange bien car j'ai déjà le matériel, alors que l'investissement pour le TIG me parait lourd pour une utilisation qui restera surement unique.

Il est vrai que le manuel date de la fin des années 70 et que peut-être le TIG n''était peut-être pas très développé (voire même n'existait pas ??), mais c'est bien de renseignements sur la soudure oxyacétylènique dont je vais avoir besoin.

@Yann : j'ai reçu un avis de message privé de votre part mais il n'y a rien dans ma boite à lettre. Est-ce normal. Plus généralement j'ai pas mal de problèmes avec le site, des liens morts ou des pages qui ne s'affichent pas. En est-il de même pour vous ou est-ce que le problème vient de chez moi ??

Voici ce que je vous diasais en MP 

Bonsoir,

Je vois que vous êtes demandeur d'informations pour construire votre avion sur les forums SOUDEURS.COM et METABRICOLEURS.COM Bien que vous n'avez pas donné suite aux informations que je vous ais fournies sur le forum soudeurs.com je vous adresse ce message en privé pour vous inviter à vous procurer les livres proposés par l'EAA aux USA dans la série HOW TO

https://shop.eaa.org/collections/how-to-books

Cette association de constructeurs amateurs est de mon point de vue incontournable lorsqu'on construit un avion de conception américaine ; j'ai moi-même construit il y a longtemps un Varieze en matériaux composites. Sachez aussi qu'ici en France nous avons une association de constructeurs amateurs qui s'apelle le RSA  https://www.rsafrance.com/

Cordialement

YANN

Je ne sais pourquoi vous ne pouvez lire ce message dans votre MP sinon que ce serait car vous êtes nouvellement inscrit surr ce forum

Le soudage TIG existe aux USA depuis très longtemps il s'appelait HELIARC car ils utilisaient de l'Hélium comme gaz protecteur.

C'est vous qui voyez à propos de la soudure OA mais moi j'ai suivi un stage à Moulins organisé par le RSA pour une initiation au TIG et le prof  construisait un avion entièrement en tubes d'acier de conception US. Un poste TIG se revend si on n'a plus l'usage et il ne nécessite qu'un seul gaz donc une seule bouteille  

Bonjour Yann,

j'ai enfin (du moins j'espère) réussi à accéder au MP et à y répondre. J'ai mis mon mail perso, n'hésitez pas à l'utiliser

JBen

Oui vous avez réussi j'ai lu votre réponse

A votre disposition

Yann

Merci bien Yann, bonne journée