#1
Alpine118 En ligne le 15/01/2013 à 14:24 (5 messages sur soudeurs.com)

Sujet : Avis sur faisabilité de réparation carter moto

27/12/2012 23:14:18

Bonjour,

Voici mon problème:
l'une des pattes de fixation du moteur de ma CB500 a cassé au démontage comme suit.



Je viens donc vers vous pour avoir un avis éclairé:
ce carter est il réparable?
Si oui, par quelle méthode?
J'ai parcouru les sujets concernant la brasure type "durafix",mais j'ai peur que cela ne tienne pas la combinaison efforts de serrage/vibrations/température.
En effet, bien que les vidéo soient alléchantes, la plupart des retours ont porté sur des réparations de fissures.
Sinon, peut on envisager de ressouder la patte?
Si oui, qui contacter en région parisienne?

Merci d'avance pour vos avis!

Alpine 118 :)

#2
Alpine118 En ligne le 15/01/2013 à 14:24 (5 messages sur soudeurs.com)
28/12/2012 09:30:43

Bonjour,

Tout d'abord, merci pour votre réponse rapide!
J'ai effectivement cherché la nuance de l'alliage du carter: il est indiqué "alliage d'aluminium léger" sur la revue technique. Il y a donc tout lieu de penser qu'il s'agit d'alpax, couramment utilisé pour ce genre de carter.

Vous pensez donc qu'il est possible de ressouder la patte? Qui contacter pour ce genre d'opération'

Merci d'avance

Alpine

#3
tungstene En ligne aujourd'hui à 10h36 (4592 messages sur soudeurs.com)
28/12/2012 18:03:10

Bonjour,

Si c'était de l'alpax ce ne serait pas soudable.
J'ai déjà fait beaucoup de réparation de ce type, le mieux c'est en TIG en employant de l'AS 5 comme métal d'apport.
Il faut faire un gros chanfrein à 60° pour souder à coeur et blanchir les parties adjacentes (pour retirer la couche d'oxydation superficielle) et bien dégraisser.
Après soudure il faudra donner un coup de lime queue de rat dans le trou, et dresser la face d'appui.
Mais j'habite sur Toulon ce n'est pas vraiment près de chez vous pour vous le faire.
Salutations.

#4
Alpine118 En ligne le 15/01/2013 à 14:24 (5 messages sur soudeurs.com)
08/01/2013 14:46:51

Envoyé par tungstene
Bonjour,

Si c'était de l'alpax ce ne serait pas soudable.
J'ai déjà fait beaucoup de réparation de ce type, le mieux c'est en TIG en employant de l'AS 5 comme métal d'apport.
Il faut faire un gros chanfrein à 60° pour souder à coeur et blanchir les parties adjacentes (pour retirer la couche d'oxydation superficielle) et bien dégraisser.
Après soudure il faudra donner un coup de lime queue de rat dans le trou, et dresser la face d'appui.
Mais j'habite sur Toulon ce n'est pas vraiment près de chez vous pour vous le faire.
Salutations.


MP envoyé:)

#5
Alpine118 En ligne le 15/01/2013 à 14:24 (5 messages sur soudeurs.com)
15/01/2013 14:24:45

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un personne pouvant réaliser ce type d'opération en région parisienne, est ce que quelqu'un aurait une bonne bonne adresse ou serait soi-même en mesure de le faire?
Merci d'avance

Alpine

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