Reception Magic Wave 2000 Fuzzy Fronius d'occasion : état et vérif

Salut à tous,

Petit retour sur l'acquisition du poste...

Globalement c'est très surprenant, il a 25 ans et parait neuf à l'intérieur, aucune oxydation, aucun desserrage des cosses vissées, c'est très bien construit évidement.

J'ai déposé les tôles qui constituent le carénage, en dehors de quelques coups et bosses, rien de particulier, même la peinture n'a pas bougé (peinture poudre/four d'après ce que j'ai lu), même pas de rouille...

J'ai dû reprendre le câble d'alimentation (H07RN s'il vous plaît !) car la gaine était abîmée au niveau du presse étoupe.

Quelques photos :

J'ai déposé la façade pour nettoyer les radiateurs (il faut déposer la connexion gaz/puissance).

Un petit coup de scotch brite pour décoller la crasse qui ne part pas à l'air comprimé.

Un peu de w40 sur les connecteurs mais ils sont comme neufs c'est surprenant.

On voit les ailettes propres et celles encore encrassées.

A noter que sur ce poste, le circuit de refroidissement est séparé de l'électronique, le flux d'air extérieur ne passe pas par l'électronique du poste, ce qui est un gage de fiabilité.

le connecteur puissance gaz 3/8 (ou M16) déposé :

reste à trouver le connecteur de torche qui va dessus car fronius ne veut pas le vendre (les bât....!!)

Ça y est le connecteur de puissance est remonté, le tuyau pour le gaz était assez long pour pouvoir le remboîter sur la tétine avec une section propre (j'ai coupé 1 cm).

J'ai remis un collier à oreille diamètre 8 mm qui ne bougera pas. Les cartes sont reposées, quelques colsons remis pour fixer les câbles...

Un bon soufflage avant de refermer les capots et je me rends compte que les pas de vis des vis de capot sont foirés.

C'est sur de la tôle de 1.7 mm donc pas de réparation possible des filetages.

Je passe à du rivetage, on n'ouvre pas le poste tous les jours...

Perçage des trous de fixation à 5 mm pour rivet de 4.8 mm alu et fraisage des trous sur le châssis (avec aspiration) car le métal a été déformé par les vissages-dévissages successifs (le poste n'est pas jeune...).

Il n'y a plus qu'à riveter ! Les capots rigidifient l'ensemble et il faut travailler un peu le châssis pour retomber en face des trous mais sans trop de difficulté.

En 4.8 mm le serrage est largement suffisant et ça donne ça :

Et voilà un beau petit poste révisé prêt à fonctionner !

Les connecteurs gaz de chez Ali et la torche sont en route, il ne me manquera plus que le métal d'apport.

C'est une autre histoire qui commence, je vais me potasser les 175 pages de la bible ESAB Tig et je ferai mes premiers essais :-)